А что у нас в воздушном пространстве происходит?

[Gennadyi]

Ты готов ее продать за бочку варенья и корзину печенья? :D

https://yandex.ru/video/preview/?text=%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0%20%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D1%8F%20%D0%B8%20%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0%20%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D1%8F&path=wizard&parent-reqid=1612888174979521-490017664467755842000109-production-app-host-vla-web-yp-7&wiz_type=vital&filmId=11621223938912544139

А у тебя есть бочка?

[Rumlin]

Вот твиттер Плохиша, который рассказывает тайны

https://twitter.com/galandecZP

ВКС России отправляет к южным границам самолёт ДРЛО А-50 (50610). 6 февраля однотипный самолёт уже прибыл на один из северных аэродромов России. Возможно, мы в скором времени станем свидетелями каких то масштабных маневров с привлечением стратегической и истребительной авиации.

[CIBAS]

Украина предложила НАТО использовать воздушное пространство над Крымом

 

https://www.c-inform.info/news/id/92606

[Rumlin]

Авиакомпания из Арабские эмиратов с лета там летает как и украинские авиакомпании. Иногда грузины близко к берегу проходят по маршруту в Борисполь.

[Dennis]

Военные самолёты это "немного" другое

[Rumlin]

Скорее речь о транспортниках. Военные и так через день летают.

[CIBAS]

Вчера, 10 февраля:

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=xP8LwKad5L0

 

 

 

Очевидно с этим визитом была связана довольно активная работа в эфире ведомственной

авиации, в том числе и А50 (сопровождение гостей).

[Gennadyi]

Туман ,Симферополь не принимает.

Ural в отказ ушел

[Rumlin]

Быстро туман ползет

[CIBAS]

По ВПП видимость менее 200, вертикальная 50.

[Gennadyi]

По ВПП видимость менее 200, вертикальная 50.

На старой-новой(обновленной) полосе автоматика посадки будет ?

[CIBAS]

Вопрос не совсем понятен - если Вы имеете в виду нечто типа ИИ, который в купе с наземными

средствами обеспечит полное управление самолётом без вмешательства пилотов, то сомневаюсь я, однако.

Системы же захода на аэродроме имеются (ILS и более старые).

[Rumlin]

Во-вторых, учитываем и другие "минимумы": заложенные в самом самолет его разработчиками - сегодня, большинство современных лайнеров могут садиться автоматически близкой к нулевой видимости, но к этому обычно не прибегают; показатели, которые выдают датчики и оборудование непосредственно аэропорту ( "аэродромный минимум") в зависимости от расположения и рельефа местности. Горные аэропорты имеют значительно выше минимума, несмотря на оборудование. А еще не стоит забывать о человеческом факторе - разные пилоты имеют разный допуск, разную квалификацию. И там, где один спокойно взлетает в густой туман, второй вынужден остаться на земле.

http://aviamuseum.com.ua/ru/news/news/museum-news/837-tuman-i-samolyoti

[Gennadyi]

Вопрос не совсем понятен - если Вы имеете в виду нечто типа ИИ, который в купе с наземными

средствами обеспечит полное управление самолётом без вмешательства пилотов, то сомневаюсь я, однако.

Системы же захода на аэродроме имеются (ILS и более старые).

 

вот это:

Стандартная КГС, которая классифицируется как КГС I категории, позволяет выполнять заходы на посадку при высоте принятия решения не ниже 60 м над уровнем ВПП и дальности видимости на ВПП (RVR, рассчитываемая по яркости боковых огней ВПП и огней приближения) 550 м (1800 фт) либо при метеорологической видимости 800 м (2700 фт) — если огни на ВПП отсутствуют или выключены.

 

Более сложные системы II и III категории позволяют выполнять посадку при меньшей видимости, но требуют специальной дополнительной сертификации самолёта и пилота.

 

Заходы по II категории позволяют выполнять посадку при высоте принятия решения 30 м (100 фт) и RVR 350 м (1200 фт).

 

При посадке по III категории самолёт приземляется с использованием системы автоматической посадки, высота принятия решения отсутствует, а RVR должна быть не ниже 250 м (700 фт) по категории IIIa, либо 50-250 м по категории IIIb.

Каждая КГС, сертифицированная по III категории, имеет свои собственные установленные высоты принятия решения и минимумы.

 

Некоторые КГС имеют сертификацию для посадок в условиях нулевой видимости (категория IIIc, также пишут Cat III C).

 

Системы II и III категорий должны иметь освещение осевой линии, зоны посадки и другие вспомогательные средства.

 

КГС должна выключаться в случае сбоев. С увеличением категории оборудование должно выключаться быстрее. Например, курсовой маяк I категории должен выключиться через 10 секунд после обнаружения сбоя, а маяк III категории должен выключиться менее чем через 2 секунды.

[Gennadyi]

Симферополь:

Процедуры в условиях ограниченной видимости

 

Процедуры выполнения полетов в условиях ограниченной видимости применяются:

- при видимости на ВПП 1000 м и по прогнозу видимость уменьшается до 600 м и менее;

- значение высоты нижнего края значительной или сплошной облачности 100 м и по прогнозу уменьшается до 60 м и менее.

 

При введении на аэродроме процедур в условиях ограниченной видимости, сопровождение ВС с литером «А», по запросу экипажа ВС, по решению главного оператора, по указанию РПА осуществляется:

- после освобождения ВПП до МС;

- от МС до места предварительного старта.

 

При полетах по категории I ИКАО:

- о начале применения процедур пилоты будут извещены no AТИС и диспетчером службы движения;

- руление и парковка ВС только с машиной сопровождения "Follow me";

- на установленном маршруте руления может находиться только одно ВС;

- после посадки ВС пилот должен сообщить об освобождении ВПП и местонахождение.

 

Категория II не обеспечивается.

Примечание:

Cветосигнальное оборудование для выполнения полетов на ВПП 19 (категория II ИКАО) не соответствует требованиям нормативных документов принятых в РФ,

поэтому для светосигнального оборудования ВПП 19 применяется категория I.

[Rumlin]

Аэрофлот AFL1636 из Шереметьево сел.

 

За ним пограничники -

54C5C

Регистр. номер: RA-85084

Код типа: T154

Оператор: Россия - СЛО

Модель: Туполев Ту-154М

Позывной: RSD984

[Rumlin]

Трек на нескольких сервисах скачет у Керчи:

 

U62931 /SVR2931

Ural Airlines

[CIBAS]

Трек на нескольких сервисах скачет у Керчи:

 

U62931 /SVR2931

Ural Airlines

 

 

2931 - у них были проблемы с оборудованием навигации GPS

[Rumlin]

Пассажирам, летевшим рейсом СУ1636 Шереметьев - Симферополь, придется переждать в Краснодаре, пока в крымской столице чистят взлетно-посадочную полосу. Борт должен был вылететь в Симферополь в 14:00, но рейс отложили до 17:00.

 

Три самолета, следовавшие в Крым, совершили посадки на запасных аэродромах в Анапе, Ростове-на-Дону и Краснодаре. Еще девять рейсов ждут улучшения погодных условий в аэропортах вылета. Всего задерживается прибытие и отправление 13-ти воздушных судов.

https://primechaniya.ru/sevastopol/novosti/nepogoda-v-simferopole-zaderzhala-13-aviareysov

[CIBAS]

Сегодня у нас никто не летает (почти)

[Gennadyi]

https://primechaniya.ru/sevastopol/novosti/nepogoda-v-simferopole-zaderzhala-13-aviareysov

Какая погода в Керчи/Багерово?

[CIBAS]

Какая погода в Керчи/Багерово?

 

Сейчас по сведениям крымских метео - снег

http://meteo.crimea.ru/?page_id=8

[GSMmaster]

Сейчас по сведениям крымских метео - снег

http://meteo.crimea.ru/?page_id=8

 

Киздят.

http://live.kerch.net веб-камеры. Снега нет от слова совсем.

[CIBAS]

Снег - имелось в виду - осадки по состоянию на 15 часов. (наличие/отсутствие снега на земле не входит в метеосводку).

[NnN]

В Феодосии уже летят белые мухи...