А что у нас в воздушном пространстве происходит?

[Rumlin]

Статья не первоисточник.

 

В видео интересно увидеть, что система опознает тип самолета, отражает это значком и ведет траекторию полета. Видно самолет и его траекторию в районе Перевального на снимке ниже:

[CIBAS]

Честно говоря, по приведенным снимкам супер качества и разрешения,

я не могу определить ни тип самолёта, ни район Перевального.

Как Вам это удалось ?

 

P.S. Попробую посмотреть видео через 40-50 мин (обед).

 

ППС/ДПС

Посмотрел, даже на полный экран. Увы, не впечатлило.

Радар как радар, ничего сверхестественного.

[Rumlin]

В 05.09 метка самолета между Перевальное и Белогорском.

 

Я иногда вижу самолеты летящие по красной стрелке со стороны Севастополя. Пролетают высоко где-то в районе Партизанского-Константиновки.

[CIBAS]

При такой детализации карты можно сказать " между Джанкоем и Стамбулом" (это же касаемо и стрелки)

Если Вы видите траспортники (их больше всего), то они бывают практически каждый день.

Опять же при наблюдении с земли практически невозможно указать положение траектории пролёта.

Слушайте "подход" и "пятый/внетрассовый" - там почти все отмечаются. Даже по этим частотам,

используя MLAT можно кое что отследить, а всего то надо 2-4 синхронных приёмника.

А по радарам - меня больше впечатлила работа А-50 открытым текстом в рамках учений - они

докладывали о целях размерами с обычную рыбацкую лодку.

 

И ещё - подобный ролик можно сделать и Вам и мне прямо на дому (без пролетающих самолётов) ...

[Rumlin]

Транспортники я вижу ближе к Украинке и летят в направлении на Севастополь. Возможно они на разные аэродромы идут. В MLAT транспортников и военных нет. Поэтому наблюдаю визуально с ближайших гор. Вполне видно откуда, куда и над чем летит.

Слушайте "подход" и "пятый/внетрассовый"

 

Какой надо слушать подход из двух и какая частота у "пятый"?

124.700 - подход, сектор 1 *

135.775 - подход сектор 2 *

[CIBAS]

Не, это не совсем гражданские частоты, хотя гражданские аэродромы их имеют.

 

124.000 МГц - подход - частота универсальна для всех. У нас на ней работают

Коршун (Гвардейское), Лесная (Новофёдоровка), Беговой (Кача), Альма (Бельбек).

 

128.500 - пятый канал, он же внетрассовый - тоже универсальная частота. На ней и

Симферополь работает под позывным Енисей

 

Активность на частотах, естественно, случайная. Сегодня, к примеру мало работали.

 

Добавлю - это известные частоты используются на всей территории РФ - не "военная тайна".

 

В целом же "ведомственная авиация" работает ещё на куче частот, которые легко находятся ...

[Rumlin]

Неисповедимы пути вебсерфинга. Начал с 124 Мгц - нашел сведения об аэродромах на сайте министерства обороны:

На основании приказа Министра обороны Российской Федерации от 2 ноября 2006 года № 455 дсп, об утверждении федеральных авиационных правил «Нормы годности к эксплуатации аэродромов государственной авиации», приаэродромная территория аэродрома «Бельбек» в плане имеет форму прямоугольника с размерами 60 км на 30 км и описана координатами:

http://mil.ru/files/morf/Belbeck-1000.jpg

 

http://mil.ru/pubartwide.htm?id=12183953%40cmsArticle

[CIBAS]

Получается аэродром "Беговой"/Кача входит в приаэродромную территорию

аэродрома Бельбек - фигня какая-то ...

[Rumlin]

На карте МО нет Качи и Саки. Может потому что это утверждено в 2006 году. И ситуацию 2014 года не учитывает.

[CIBAS]

Я вижу, что на карте нет, но в реале то Кача в 2006 году была, только под украиной.

Новофёдоровка севернее, в карту не вошла.

[Rumlin]

в карту не вошла.

Я про карту на сайте - http://mil.ru/airfields.htm

На Крым нарисовано 4 базы - Джанкой, Кировское, Гвардейское, Бельбек.

[Rumlin]

Нашел почему "российские" самолеты на сервисах типа FR24 показываются как ирландские и британские:

 

 

Большинство самолетов авиапарка РФ зарегистрированы за рубежом

 

Анализ РБК показал, что большая часть пассажирского парка в России находится в иностранной юрисдикции. Из 987 бортов российских авиакомпаний, совершающих регулярные и чартерные рейсы вместимостью более десяти кресел, 508 зарегистрировано на Бермудах, 109 - в Ирландии, один самолет - во Франции.

 

К примеру, все самолеты "Аэрофлота" (кроме Sukhoi Superjet), S7 и UTair зарегистрированы на Бермудах. Все три компании от комментариев РБК отказались. Регистрацию 60 самолетов агентству определить не удалось.

 

По данным экспертов, страна, в регистре которой зарегистрирован самолет, по сути, принимает на себя обязательства по надзору за его летной годностью. Директор юридического департамента "Сбербанк-Лизинг" Кирилл Алпатов объяснил, что необходимость регистрации самолетов за рубежом вызвана в том числе недоверием международного рынка к российским стандартам техобслуживания. "По западным стандартам компас в самолете может поменять только авиатехник, который работает с авионикой, а не авиатехник, который меняет колеса и тормоза. В России не так. Техник может поменять колеса, лампочку в салоне, что-то в системе кондиционирования и еще что угодно, а следом за ним идет человек, который подписывает выполненные им работы. По западным меркам это недопустимо. Представьте, что вам аппендицит должен оперировать стоматолог - это российская схема выполнения техобслуживания", - пояснил Кочетков.

 

Еще одна причина регистрации за рубежом - освобождение лизингодателя от налога на имущество, транспортного налога и некоторых других сборов. Налог на имущество в России составляет 2,2%, в Ирландии, на Бермудах и Арубе его нет. Регистрируя свои самолеты за рубежом, российские авиакомпании за последние 2,5 года недоплатили в бюджет около 145 млрд рублей, объявили в конце прошлого года аудиторы Счетной палаты.

 

https://www.newsru.com/russia/27nov2015/airplanes.html

[CIBAS]

Принадлежность борта определяется по ICAO коду (ICAO 24 bit address), который

передаётся в посылке ADSB с борта.

Пример для FR24

 

 

 

Расшифровка кодов - http://www.aerotransport.org/html/ICAO_hex_decode.html

[CIBAS]

Пример показа одного и того же борта в одно и тоже время разными сервисами.

 

 

Мораль - правильность показа параметров полёта никто не гарантирует.

[Rumlin]

Пример показа одного и того же борта в одно и тоже время разными сервисами

Так там американец два американца летает - наверняка РЭБ работает и сервис получает данные о позиции с ошибками.

[CIBAS]

РЭБ избирательно по сервисам работает ?

[Rumlin]

У сервисов разные приемники, на разном расстоянии от РЭБ и самолета.

 

Затем есть на сервисе коррекция данных. Например на Radarbox данные без коррекции - самолет швыряет. В это же время Flightaware усредняет траекторию, отбрасывая выбросы.

[CIBAS]

Насчёт РЭБ - чистейшая конспирология.

РЭБ не может избирательно действовать на ОДИН борт и на ОДНОМ сервисе.

При работе РЭБ наблюдалось бы несколько сбоев в одно и то же время у нескольких бортов

независимо от сервиса.

 

Более вероятно - недостаток алгоритма декодирования ADSB пакетов.

Координаты борта передаются в разных пакетах, каждая координата - в двух

разных пакетах. То есть для приёма координат нужно 4 правильно принятых пакета

одной посылки. Пакеты от бортов приходят асинхронно - в этом и загвоздка.

[Rumlin]

При работе РЭБ наблюдалось бы несколько сбоев в одно и то же время у нескольких бортов

независимо от сервиса.

Вот пример - https://www.radarbox.com/stations/EXTRPI012903

Эта станция передает на radarbox данные самолетов над Крымом. Для неё это на самой линии горизонта, в километрах 400. Помех такому слабому сигналу полно.

planeradar - над Крымом и окрестностями смотрит одним приемником из-за Евпатории. На юго-востоке местами через горные перевалы смотрит в море.

 

Flightaware лучше всего в Крыму наблюдает https://flightaware.com/adsb/coverage

 

13 станций в Крыму и 4 у Перекопа.

[CIBAS]

Всё это прекрасно, но борт в момент сбоя был у Ростова, так что станции Крыма, увы ни при чём .....

 

Извиняюсь, но данную дискуссию более не поддерживаю - не вижу смысла.

[Rumlin]

Я часто вижу такие сбои в районе Феодосии, иногда у Ейска. У разных сервисов по разному пик отображается. Мне видно закономерность с количеством станций. Больше станций у сервиса видит самолет - меньше ошибка в треке.

[Rumlin]

Сегодня около 16 часов со стороны Украинки над водохранилищем пролетела группа из трех маленьких самолетиков.

[CIBAS]

На Табаско шли, слышал их радиообмен с диспетчерами и между собой.

[Rumlin]

Интересно как выглядел маршрут. По видимому для меня участку их курс был в сторону Белогорска

[CIBAS]

Упоминали Пятихатки, но мог быть траверс