б/у Chery Tiggo

[Max]

Расскажите, пожалуйста, кто что думает про покупку этого автомобиля на вторичном рынке.

Ваши варианты с высоким клиренсом и вместительным салоном, багажником, ГУР, кондер.

Бюджет до $10к.

[Lazermaster]

Китай б/у... та ну нах. Еще и жестянка. Ткни пальцем в крыло этой машины. Доверишь ей после этого свою жизнь?

[Lara Kroft]

йа против кетайчатины.

[Nikolas]

скажу так... видел аварию Тиго и старенькой копейки... в тиге труп и авто не подлежит восстановлению, в копье травмы и телега уехала своим ходом...

так что лучше посмотрите на какие нибудь старенькие опели омеги хотя бы, чем на эту китайчатину.... берегите себя и близких...

[Odin]

По мнению камрада, плотно работающего с китайцами в плане автозапчастей (владельцы именитых иномарок привет ) даже новый Китай не желательно брать еще 5-7 лет, потом догонят и перегонят. Пока чудят китайцы в плане инженерной мысли, при чем сильно чудят.

По моим наблюдениям, в городе видел только одну относительно новую иномарку на перекрестке с поднятым капотом - джели.

С другой стороны, знаю 2 примера удачного владения продуктом китайского автопрома, в т.ч. и тигой.

[snegovik]

У жены был китаец раньше, за три года ни одной поломки, я даже удивился, при -20 заводилась сразу, была довольна. Так что я изменил свое отношение к китайцам.Сейчас тесть ездит, доволен как слон.

[Pepper]

скажу так... видел аварию Тиго и старенькой копейки... в амулете труп и авто не подлежит восстановлению, в копье травмы и телега уехала своим ходом...

так что лучше посмотрите на какие нибудь старенькие опели омеги хотя бы, чем на эту китайчатину.... берегите себя и близких...

авария тигго и копейки, а пострадал амулет? ;)

все любят приводить как доказательство избитый краштест амулета 10летней давности. Но Китай не стоит на месте

[dr.GAZ]

Для города очень удобное ведерко, тот же RAV4, только подделка со всеми вытекающими. Мотор митсу 2л, на тех что мне попадались на ТО, 150-200ткм пройдет без особых проблем. 10ка зелени как по мне так дорого за такое б/у

[Max]

Цепляет то, что возможна замена запчастей в последующем на RAV 4.

 

Друг купил Geely MK Cross, говорит что сервис в АИСе ему очень нравится, раньше сталкивался с ними часто.

Он доволен машиной, но мне не нравится комбинированный салон красно-черный, жене не нравится кожаный салон(чисто черный), и багажника в машине почти нет! Еще напрягает ожидание машины до 3 месяцев, вот вам и Китай, а очередь как "за пирожками"!

[dr.GAZ]

и первое и второе из области фантастики

[Max]

На форумах куча каталогов заменителей по запчастям с японцев. По ходовке уверяют, что чуть ли не все подходит.

На самом деле не столь важно чьи запчасти, лишь бы не менять каждые 5 тыс!

[Lazermaster]

dr.GAZ,

я чето не впетрил, что первое, а что второе?

[dr.GAZ]

dr.GAZ,

я чето не впетрил, что первое, а что второе?

 

 

запчасти

сервис

[drood]

Друг купил Geely MK Cross, говорит что сервис в АИСе ему очень нравится, раньше сталкивался с ними часто.

Сколько не искали по салонам, так и не смогли найти эту машину, чтоб посмотреть на неё вживую.

[olegator]

Вот не хотел писать ...

 

итай б/у... та ну нах. Еще и жестянка. Ткни пальцем в крыло этой машины

 

Ну сколько можно ? А сколько лет можно доверять свою жизнь вазовской классике ?

 

Одно и тоже ... Французы - гамно... Итальянцы гамно и геморрой. По одной угребанной машине судят об автопроме целой страны ...Вызывает не смех а горькое унынее...

 

Как по мне Тиго вполне нормальная машинка. Нужно конкретно смотреть степень износа и убитости бэу соизмеряя со стоимостью. Если за машиной смотрели и ресурс еще есть, то за адекватные деньги автомобильчик порадует еще долгие километры в отличие от вазов с отверткой вместо свеклоподъемника...

 

И не то что я Вазы не люблю. Я на них даже регулярно езжу. Ну вот так как по мне они гораздо более опасны чем чери тиги джили и все остальные вместе взятые.....

[Гость dwor]

Имхо, китай лучше не брать. Есть же немцы, японцы, на крайний случай, корейцы.

Тот же Акцент предыдущего поколения поместится в 10 тыс. $.

[Lazermaster]

dwor,

Вот идею насчет Акцента поддерживаю целиком и полностью.

 

olegator,

Ну зачем в крайности то ударятся? Я про классику ни слова не сказал.

На своем примере - моя десятка более чем достойно перенесла удар в зад передком микроавтобуса немецкого.

И полученные от страховой 100 (сто) долларов были потрачены на себя, а не на ремонт, все что было надо - исправил сам и бесплатно.

Боюсь владелец кЕтая пострадал бы куда сильнее. А с учетом количества дебилов на дорогах и постоянно растущей статистики ДТП - лучше пусть бибика будет покрепче, чем послабже.

[olegator]

Да не ударяюсь я в крайности .... Пример с копейкой привел Николай.

 

Просто не люблю когда просто огульно хают. Кетайщина и пипец. Все гамно. Последние джили мне понравились. Очень быстро прогрессирует фирма.

 

Мне тоже их машины многие не нравиться, но считаю что вполне занимает свою частичку рынка ну и ладно ... Нормальный ценовой диапазон. Не у всех есть деньги на фольцваген или опель например.

 

А почему крайности .... На дорогах украины не знаю, а вот в Крыму огромное количество убитой и неухоженной классики. Автомобили практически без тормозов, жидкость и шланги там с завода не менялись, без амортизаторов и соответственно при экстренном торможении удержать его без последствий для окружающих будет крайне сложно. Дальше подвеска.... Машинам по 20-30 лет. Усталость металла еще никто не отменял. Недавно попробовал поменять на отцовской копейке сайлент блоки, металл просто трескается и рассыпается в некоторых местах. Шаровые просто вываливаются прямо на дорогах. ЧТо сами не видели стоящих с кривым колесом ? Далее состояние фар поворотников, стопов. Есть конечно нормально, а есть сами знаете, лампочки кто с елочной гирлянды ставит, кто с камаза....

 

И что ? Китайская машина с АБС ЕБД и нормальной светотехникой будет хуже ? Может тридцать лет она конечно и не проездит с мешками картошки, но на сегодняшний день я считаю что даже "китай" лучше и безопаснее на дороге очень многих старых машин. Но про них почему то плохо не говорят, как будто так и должно быть, а "китай" все ругают.

 

А с учетом количества дебилов на дорогах и постоянно растущей статистики ДТП - лучше пусть бибика будет покрепче, чем послабже.

Вы же сами знаете что не правы не в теории не в практике. Зачем так упрощать? Время "Волг" и "Побед" прошло... Насчет крепости вопрос спорый. Я бы еще и про размеры поговорил. Ниссан микра -очень хорошая машинка для города, все хвалят, но вот как то в ДТП на ней не хочется.

[chacker]

http://mtdata.ru/u25/photo3D0D/20759375112-0/huge.jpeg

[Lazermaster]

в тиге труп и авто не подлежит восстановлению, в копье травмы и телега уехала своим ходом...

Пример с копейкой привел Николай.

 

Время "Волг" и "Побед" прошло... Насчет крепости вопрос спорый.

 

При всем моем уважении мне кажется что вы сами себе противоречите.

Лучше я выживу в НЕ китайской машине, чем в ней же сдохну. А насчет крайностей - про гнилые классики я ни слова не сказал и зачем вы про них вспомнили наверно не одному мне не понятно. Кроме того в использовании кЕтайской машины (тьфу-тьфу-тьфу пусть в ней никто больше не убьется) помимо очень даже прилично движка Митсубиси (Тиго) есть один маленький неприятный момент, связанный с эксплуатацией - рихтовка и, при необходимости, варка. Знаю одного кренделя на Джили МК, который об дерево (задом сдавал) дверь порвал. Ну купил новую. Варить ту никто не взялся. А я на десятке (нет только не подумайте что я превозношу отечественный автопром, просто личные примеры) ПОМЯЛ дверь об РЕЛЬС. Правда рейлинг мне помог - краску сберег. А рихтовка - ну когда-нибудь мой рихтовщик пару раз стукнет киянкой. А так - небольшая вмятина мне не мешает.

P.S. Кстати именно на Акценте мой папик однажды неудачно поймал высокий бордюр и изрядно помял задний правый порог. Отрихтовали за 40 минут и следа не осталось.

[olegator]

А насчет крайностей - про гнилые классики я ни слова не сказал и зачем вы про них вспомнили наверно не одному мне не понятно

 

Да я ж с Вами не спорю лично или в чем то обвиняю. Что вы так ... просто беседуем. И что здесь непонятного ? Вы про китайский "Тиго" высказались Коля про "копейку" и аварию с ней. Есть какая то связь ? Я развил эту тему ... Проследили ?

 

В чем я себе противоречу ? Не делают просто сейчас крепких бибик. Крепкой и нетронутой остается силовая "клетка" салона - а все остальное при ударе легко повреждается и гнется и мнется гася энергию удара. У большинства современных машин отвратные пластиковые бампера которые ломаются рвутся и мнутся при малейших повреждениях. Или не так ? Пальцем ткнешь а он весь играет.. Что тоже машина плохая ? Выложить фотку ДТП брата с лансером 10 : У брата на Опеле легкая вмятина а бамперу Лансера полная хана. Так что Лансер плохая машина ?

 

Вы столько говорите о рихтовке и сварке зачем ? При покупке машины это главный аргумент ? Если двумя ударами киянки рихтуется - значит хорошая машина ?

 

Мы видимо о разных вещах говорим и по разному к машинам относимся. Мне 40 минут одну вмятину от града убирали... А как можно сильную помятость порога за 40 минут ....

 

Вообще предлагаю обсудить все это возле машин как нибудь вечерком.... Стану рядышком и покурим. Хотя Вы немного место обычной парковки сменили, теперь будет неудобно... Но все таки

 

Щас буду сам себе противоречить ... Конкретно про Тиго, а не китайский автопром в целом. Неудобнейший салон. Сидеть неудобно не впереди ни сзади. Что они там копировали с Равика непонятно. Передние сиденья практически не имеют боковой поддержки поэтому постоянно съезжаешь. Удобную посадку подобрать регулировками так и не получилось. То что двигатель мицубиси это еще большой вопрос. Там по внешнему виду все видно кто и что и как его сделал. Лицензия это еще не знак качества и соответствия оригиналу. Ну и то что я видел - полностью уебанск-я сборка в Луцке. Двери закрывались только сильным ударом. Капот полностью не закрывался вообще. Потому что еще не делали предпродажную подготовку сказал менеджер. Короче после 15 минут просмотра и пары кругов по двору мне ее не то что бы захотелось купить, а возникло желание бежать из салона ... Но повторюсь, это была китайская машина собранная в Луцке. Говорят что собранные в Китае в разы лучше. Я уж дальше не разбирался...

 

Вот эта понравилась... Так себе пародия на сиид. Едет хорошо, может пока новая. Великолепное соотношение цена - качество.

[Lazermaster]

olegator,

Относимся да, видать по разному. Ну и пофиг.

Хотя я категорически выступаю за простоту и дешевизну обслуживания :) 2 удара киянкой - это дешевле чем новая дверь.

Кстати если как-нить пересечемся (я то вашу тоже почти каждый день вижу, вас не вижу :) ), то покажу след от встречи машины с рельсом.

Порог - ну может не сорок, а пятьдесят. Но имел честь наблюдать этот процесс - шпаклевки использован категорический минимум.

Ну дык это... нам то спорить глупо, мы не на Кетаях ездим.

 

А топикстартеру хочу сказать

 

 

Max,

спроси друга, у которого Geely MK Cross, почему он от предыдущего своего джилика с пробегом в 100К радостно так избавился. Мож я чего не знаю. Только не говори что я волну пустил :)

[olegator]

почему он от предыдущего своего джилика с пробегом в 100К радостно так избавился

 

А че тут спрашивать. При 100к пробега помоему от джилика самое время избавляться. Помоему все так с джили делают. Покупают новую пару тройку лет ездят и продают.

[Lazermaster]

olegator,

Тогда так:

Готов предоставить свою машину для удара задом об зад любой легковой китайской машины на скорости в 20 км/ч. А потом посмотрим на последствия.

 

жаль что arrpostim отказался устраивать со мной трофи вокруг тайгана

[olegator]

А зачем ? :lol:

 

вот чисто японская при 20 км. Капот повело и бампер сам видишь. Больше не хочу выкладывать, вдруг хозяева будут против.

 

Все машины сейчас некрепкие....