[Gennadyi]

А вдруг он со своего самолета бонбы бросать будет ?

[Rumlin]

Скорее сверху слишком много чего видно, чего не следовало.

[Rumlin]

[Rumlin]

Три члена экипажа дальнего бомбардировщика Ту-22М3 погибли при нештатном срабатывании катапульты на аэродроме под Калугой. Как сообщил "Интерфаксу" информированный источник, экипаж состоял из четырех летчиков, один из которых выжил и госпитализирован.

Собеседник агентства отметил, что среди погибших командир полка. Он не уточнил имен и званий погибших.

PS про техническую сторону:

Катапультируемые кресла КТ-1 не обеспечивают спасение при скорости менее 130 км/ч. На большинстве советских боевых самолетов установлены кресла К36ДМ класса 0-0, которые обеспечивают спасение при нулевой скорости на нулевой высоте.

https://www.interfax.ru/russia/757379

[Rumlin]

Цитата

28.03.2021 рейс Москва-Краснодар было страшно, не забуду никогда

видео

[Neinsager]

Rumlin
Может лучше было б ещё ссылку на сам инцидент, а не на сраный TikTok, который без vpn не открывается?..

[Rumlin]

Schwein сказал:

не на сраный TikTok, который без vpn не открывается?..

У меня открывается без впн.

Копия есть здесь https://rg.ru/2021/0...-krasnodar.html

[Rumlin]

Основываясь на статистике и добровольных донесениях наших источников, редакция AVIAINCIDENT считает, что все компании, кроме «Победы», скрывают данный вид происшествий от Росавиации.

Основываясь на тендерной документации АК «Победа» на закупку авиационных шин для B737, можно сделать вывод, что авиакомпания покупает шины в самом нижнем ценовом сегменте, что возможно объясняет их пониженный ресурс и меньшую прочность на плохих российских аэродромах. Кстати. Еще в 2019 году глава «Победы» Андрей Калмыков заявил о риске авиакатастроф из-за халатности сотрудников аэропортов, включая «Внуково» — базового для авиакомпании.

Уже тогда авиакомпания «Победа» обнаружила устойчивую динамику «недопустимых повреждений» шасси самолетов при посадке, в том числе в своем базовом аэропорту «Внуково» и в петербургском «Пулково». Существующие подходы к осмотру и очистке взлетно-посадочных полос (ВПП) от посторонних предметов неэффективны, писал г-н Калмыков. Только за 2018 год шины самолетов «Победы» были повреждены — порезаны или проколоты — 50 раз. За январь — октябрь 2019 года повреждения получили уже 104 лайнера. По его данным, чаще всего инциденты происходили в августе 2018 года, а также в марте и октябре. Помимо «Внуково» и «Пулково» повреждения самолеты получали в 2019—2020 годах при посадке в аэропортах Минеральных Вод, Владикавказа, Краснодара и Перми. Редакция надеется, что данной информацией заинтересуются надзорные органы, прокуратура и собственно сама Росавиация, которая упорно игнорирует этот вопрос. Ведь даже незначительный порез авиационной покрышки чреват выкатыванием за пределы полосы с тяжелыми последствиями, но и отлетевший кусок резины способен пробить крыло и топливный бак самолета. Опыт сгоревшего «Суперджета-100» в «Шереметьево» слишком свеж.


Подробности: https://regnum.ru/ne...my/3233690.html

[Rumlin]

24 января 2021 года при выполнении регулярного пассажирского рейса SU-1259 на воздушном судне «Боинг-737» «Аэрофлота» по маршруту Уфа — Москва («Шереметьево») в процессе захода на посадку в аэропорту «Шереметьево» экипажем был допущен «нестабилизированный» заход на посадку с отключенным «автоматом тяги» (зачем это сделал экипаж — выяснит расследование), превышение приборной скорости и скорости снижения, а также предупреждение экипажа о «очень низкой высоте» и «опасной близости земли». Только аварийный уход на второй круг с «приборной» высоты менее 100 метров (учитывая рельеф местности и строения фактическая высота над землей была сильно ниже) спас самолет и его пассажиров от гибели. В последний момент после сигнала автоматики TOO LOW TERRAIN и PULL UP («ТЯНИ НА СЕБЯ») экипаж взял штурвал на себя и избежал столкновения с землей.

Эксперты-пилоты Boeing 737 телеграм-канала AVIAINCIDENТ в один голос утверждают, что начиная с высоты 1000 футов (300 метров) это был уже не «нестабилизированный» заход, а неконтролируемое снижение с нарастанием приборной скорости. То есть самолет на некоторое время фактически вышел из-под контроля экипажа и был неуправляемым. До столкновения с землей и катастрофы оставалось менее 20 секунд, когда экипаж все-таки смог уйти на второй круг с высоты менее 100 метров, после чего безопасно произвел посадку в «Шереметьево».

Авиакомпания «Аэрофлот» скрыла от Росавиации этот тяжелый инцидент и предпосылку к авиакатастрофе. Но благодаря утечке информации из компании «Аэрофлот» в СМИ эта информация стала известна надзорным органам, и «Аэрофлот» получил административное взыскание в размере 20 000 рублей. Для сравнения: мальчик, который запустит во дворе своего дома хоббийный квадрокоптер, будет оштрафован на сумму от 30 000 рублей и выше.



https://regnum.ru/ne...ts/3239463.html

[Neinsager]

Rumlin сказал:

Эксперты-пилоты Boeing 737 телеграм-канала AVIAINCIDENТ

Вот это прям позабавило. Ну и дивное передёргивание про суммы штрафов.
Остальное, конечно, жесть... сразу вспоминаются происшествия, когда компании решили поэкономить на обучении или количестве людей в кабине. Это — из той же оперы.

[Gennadyi]

[Rumlin]

Schwein, в этой отрасли безопаснее быть телеграмм-экспертом, чтобы не вылететь с работы.

[Gennadyi]

На Иркутский авиационный завод автомобильным транспортом из Ульяновска доставлена консоль крыла самолёта МС-21-300

15 февраля 2010 года между Правительством Ульяновской области, ОАО «ОАК» и ЗАО «АэроКомпозит» было подписано соглашение о сотрудничестве по реализации инвестиционного проекта строительства первого в России завода по производству композиционных конструкций для авиастроения на территории ЗАО «Авиастар-СП».
В результате было создано единственное в России предприятие по выпуску силовых композитных конструкций методом вакуумной инфузии – завод «АэроКомпозит-Ульяновск».
По своим масштабам данное производство входит в первую тройку заводов мирового уровня по созданию крыла самолета.

5 декабря 2018 г.
Роснано и Vestas локализовали в РФ производство лопастей для ветроустановок

В Ульяновске открыто первое в России производство лопастей для ветрогенераторов

Цитата

На территории ульяновского завода «Аэрокомпозит» состоялся запуск первого в стране предприятия по выпуску лопастей для ветроэнергетической отрасли.
Инвестор проекта — датская компания «Вестас», являющаяся лидером на рынке ветроэнергетических компонентов.

14 апреля 2020
Россия начала экспортировать лопасти для ветроустановок

Цитата

Ульяновский производитель лопастей для ветроустановок «Вестас мэньюфэкчуринг рус» (СП датской Vestas, «Роснано» и ООО «Аквилон») впервые отправил продукцию на экспорт.
Партию из 48 лопастей заказал один из партнеров Vestas в Дании

[Bear]

Skylink Airways станет первым эксплуатантом SuperJet 100 в Африке

14 мая 2021 г., AviaStat.ru – Предприниматель из ЮАР Кларенс Андреа Стейн намерен создать в стране новую авиакомпанию под названием Skylink Airways. Об этом он сообщил в интервью изданию Aerotelegraph, передает РБК.

«Старт запланирован на сентябрь 2022 года», — заявил Стейн. По словам бизнесмена, флот авиакомпании будет состоять из десяти российских самолетов SuperJet 100. Пять из них она намерена закупить, еще пять — арендовать. Стартап станет первым оператором SSJ100 на континенте.

Стейн заявил, что ведет переговоры о приобретении самолетов с Павлом Панюковым, руководителем «Региональных самолетов» (филиал корпорации «Иркут»), которая ведет разработку и серийное производство лайнеров, и Татьяной Байнетовой, директором «Региональных линий» по продажам.

Предприниматель заявил, что вскоре достигнет договоренности о встрече с производителем SSJ100, которая должна состояться в Москве перед авиасалоном МАКС, запланированном на июль в Жуковском. Бизнесмен обещал в этом году открыть в российской столице представительство своей авиакомпании.

«Мой выбор очевиден, Sukhoi — это экономичный самолет, в котором применена новая технология, и этот самолет является идеальным самолетом, который я планирую использовать в Африке, Южной Африке и на близлежащих островах. Кроме того, я считаю, что точность работы авиастроителей в России не только привлекательна, но и способствует успеху Suhkoi», — отметил бизнесмен.

В интервью Aerotelegraph предприниматель заявил, что Skylink Airways должна заполнить в ЮАР нишу, которая возникла из-за трудностей у национального авиаперевозчика South African Airways. Авиакомпания будет выполнять как внутренние рейсы, так и международные, в основном в другие страны Африки. Также на SSJ100 можно будет долететь до островов Маврикий, Реюньон и Коморских островов. Помимо этого, он планирует приобрести два подержанных самолета Embraer 190 для полетов на остров Святой Елены.

[Gennadyi]

[Rumlin]

К юбилею чуть опоздали. Первый полёт Ил-76:
25 марта 1971 года.

50 лет назад.

[Bear]

Общие характеристики:

Производитель: компания "Gravity Industries”

Дальность полета: 3700 м

Высота: 1800 м

Вес аппарата: 30 кг

Скорость: 137 км/ч

Время полета: 10 минут

Цена: $475 тыс.; спешите - в продажу выставлено всего девять экземпляров!

[miromir]

Bear (30 мая 2021 - 12:29) писал:

Общие характеристики:

Производитель: компания "Gravity Industries”

Дальность полета: 3700 м

Высота: 1800 м

Вес аппарата: 30 кг

Скорость: 137 км/ч

Время полета: 10 минут

Цена: $475 тыс.; спешите - в продажу выставлено всего девять экземпляров!

Жене такое куплю. Пусть на работу летает.

[Pepper]

Bear (30 мая 2021 - 12:29) писал:

Общие характеристики:

Забыли еще одну - громкость в Дб аппарата в полёте. Не каждому звук истребителя на взлете захочется слышать у уха

[Rumlin]

Pepper сказал:

Не каждому звук истребителя на взлете захочется слышать у уха

Это только один первый раз.