[Bear]

старый трубочист (24 июля 2020 - 18:51) писал:

Самолет "Валерий Чкалов":

Лебеди прекрасны. Квинтэссенция советского/российского самолетостроения. Довелось видеть взлет "Ивана Ярыгина" - ему неба мало. Их надо строить. И их будут строить. Проблемы есть, но на КАПО ааахренительная работа ведется.

[Rumlin]

Telegram-канал «112» опубликовал расшифровку переговоров летчиков во время случайной атаки истребителя Су-35 на Су-30 в Тверской области.

Участники диалога — летчики Су-30 и Су-35. Как пишет канал, в ходе отработки ведения воздушного боя прозвучала команда «Огонь». Затем Су-35 должен был произвести фотовыстрел, однако вместо камеры сработала пушка.

— Доложите, что случилось?
— У 348 сработала пушка на выстрел.

Далее, по информации «112», речевой информатор Су-30 сообщил об отказе гидросистем истребителя и потере управления, после чего его экипаж решил катапультироваться.

В среду, 23 сентября, стало известно, что Су-35 по-настоящему атаковал Су-30 в ходе учебного боя. Ракетного вооружения на нем не было, также не должны были прозвучать выстрелы из 30-миллиметровой авиационной пушки ГШ-30-1. Сама атака должна была зафиксироваться на фото или видео. Однако пушка, которую обычно разряжают, ставят на предохранитель и обесточивают, не только выстрелила, но и точно попала в цель.

Су-30 разбился 22 сентября в 45 километрах от аэропорта Хотилово. Военные и сотрудники МЧС обнаружили обломки через четыре часа поисков. Экипаж истребителя катапультировался и не пострадал.
https://lenta.ru/new...09/24/razgovor/

[Rumlin]

Азербайджан использует Ан-2 как беспилотники
https://fighterjetsw...-defence/23513/

[Gennadyi]

Rumlin (04 октября 2020 - 16:25) писал:

Азербайджан использует Ан-2 как беспилотники
https://fighterjetsw...-defence/23513/

Китайцы подсказали или сами догадались?

[Rumlin]

Gennadyi, у китайцев появились дешевые комплекты дистанционного управления на алибабе

[Rumlin]

Бортпроводники Аэрофлота вынуждены подрабатывать курьерами, нянями и доставщиками еды
https://www.aviapage...mrot-vam-v-rot?
В период нынешней пандемии мы часто вспоминаем о врачах и учителях — тех, кто вынужденно находится в зоне риска. Но мало кто вспоминает, что первыми, и также не по своей воле, с опасной угрозой столкнулись бортпроводники авиакомпаний, обслуживая пассажиров, прибывающих из регионов мира, уже накрытых пандемией. И никаких надбавок и компенсаций. Напротив, многие из них сейчас живут впроголодь, подрабатывая курьерами и доставщиками пиццы. Настало время рассказать, что за эти месяцы пришлось испытать этим красивым девушкам и парням, которые о нас заботятся во время полета.

***
Сентябрь 2020 года

В сентябре всегда, даже в стабильное время, количество рейсов сокращается — наступает время осенне-зимней навигации. Бортпроводники получили планы работ на октябрь. У каждого в плане от силы 3-4 коротких рейса. Энтузиазм падает. Почти на всех рейсах присутствует инструктор в составе кабинного экипажа, у каждого из них свои требования и взгляд на работу, что сильно угнетает сотрудников, у которых и без этого хватает других забот.

Кабинные экипажи, даже при полной загрузке, летают минимальными составами. Компания экономит на всём. Ведётся строгий учёт даже резиновых перчаток, выданных для работы на борту. Глядя на всё происходящее и предвидя стремительное урезание зарплаты в следующем году, Аэрофлот продолжают покидать профессионалы. Работая курьером на своём авто, можно заработать до 70 тысяч в месяц, выходя на линию в удобное для тебя время. И никаких начальников, никаких строгих требований и просьб немедленно ознакомиться с документами.

К сожалению, такая ситуация будет продолжаться ещё долгое время, ведь к следующей межквалификационной комиссии налёт 800 часов за год не сможет получить ни один бортпроводник, а, соответственно, его личный вклад, на который этот налёт и влиял, будет в разы меньше. Повлияют также на начисление личного вклада, составляющего примерно 4-ю часть зарплаты, и количество дней, затраченных на открытые больничные листы (только больничный по ковиду составляет 35-40 дней, но были же и другие заболевания в течении года).

Конечно же, Аэрофлот имеет свой учебный центр, обучающий приезжих со всех городов страны молодых людей, насмотревшихся чужих профилей в инстаграм и мечтающих посетить далёкие страны за счёт авиакомпании. Всего 4 месяца и кабинные экипажи пополнятся новыми неопытными бортпроводниками, зато красивыми и с контрактом, согласно которому они должны отработать в Аэрофлоте 5 лет. В противном случае обученный сотрудник должен будет возместить работодателю все расходы в размере 200 тысяч рублей.

Хуже всего – неизвестность. Профессионалы по обеспечению безопасности и предоставлению высокого сервиса продолжают из Аэрофлота уходить. И не факт, что они останутся в отрасли или вернутся в компанию, когда начнется восстановление перевозок. Очевидно одно — коронакризис отбросит авиакомпанию на многие годы назад, и по уровню сервиса, и по качеству предоставления услуги в целом. А бортпроводники, конечно же, с голоду не умрут. Молодые, энергичные, способные к обучению, умеющие работать с документами, со знанием английского языка они найдут себе место в жизни, но уже не в авиации.

[Gennadyi]

Цитата

Союз МС-17" причалил к модулю "Рассвет" в 11:49 по московскому времени, стартовав в 8:45 с космодрома Байконур.
Таким образом, время его полета к МКС составило 3 часа и 4 минуты, что является рекордом скорости полета к станции. Обычно полет кораблей "Союз" к МКС занимает около шести часов. Это первый случай применения двухвитковой схемы полета для пилотируемых кораблей.

Предыдущий рекорд скорости принадлежит грузовому кораблю "Прогресс МС-15", который достиг станции по той же двухвитковой схеме полета за 3 часа 18 минут.

[Rumlin]

На цветмет пойдет, вслед за Буранами и каспийским монстром. Будет удивительно, если случится по другому.

Цитата

Владелец одного из немногих сохранившихся в России самолетов Ил-14 больше не может сесть за штурвал. Пилот легендарного самолета вынужден его продать. Ветеранов авиации увидел корреспондент «МИР 24» Владимир Школьников.

На пустом аэродроме под Санкт-Петербургом два ветерана авиации. Летчику Александру Поддубному – 70. Его крылатому другу – 60. Сан Саныч ласково называет Ил-14 «Илюшей». Подняться на борт уже не может. Из-за тяжелой болезни.

«Когда я к нему хорошо отношусь, то есть самолет заправлен, газуем его, системы проверяем, он откликается очень хорошо. То есть, нет серьезных отказов, и прочего. Вот это и есть дружба, наверное. Я за ним присматриваю, а он за мной », – рассказал владелец самолета Ил-14 Александр Поддубный.

Легендарный «Ил-14» все еще «на ходу». Поддерживать раритет в рабочем состоянии Поддубному помогают друзья.

Спустя столько лет, все механизмы у «Илюши» родные. За исключением курсоглиссадной системы – прибора, который помогает правильно зайти на посадку. В надежде на будущие полеты, его заменили на современный.

Этот самолет Александр Поддубный купил в 93-м году. Спас от гибели: борт хотели сдать на металлолом. Летчик такого позволить не мог. И еще 14 лет летал на нем – перевозил грузы и пассажиров.

На данный момент, модель, способная взлететь не была в небе почти 10 лет. Оторваться от земли не позволяют долги.

«Все, кто мог, помогали. И финансовая сторона в том числе. Так как самолет зарегистрирован, естественно на него приходит транспортный налог, который нам поднять нереально – платить по 950 тысяч в год. За то, что самолет просто стоит. Он же денег не приносит», – сказал добровольный помощник Сергей Федоров.
Долг за транспортный налог к лету 2020-го три с половиной миллиона рублей. На его погашение Поддубный отдает половину своей пенсии 10 тысяч. Но понимает, пришла пора искать самолету нового владельца.

«Чтобы его здесь не разобрали, не порезали на цветмет, ищу хорошего человека, который бы любил технику. И цена, тем более, не очень большая ради того, чтобы определить самолет», – отметил Поддубный.

Сколько на самом деле может стоить такая машина, бывший летчик не задумывается. Его цель покрыть долги и продлить жизнь крылатому другу.

https://mir24.tv/new...ego-na-prodazhu

[Gennadyi]

Спускаемый аппарат "Союз МС-16" совершил посадку в Казахстане в 05:54 мск.

Цитата

На корабле на Землю после длительной экспедиции вернулись три члена экипажа - космонавты Роскосмоса Анатолий Иванишин и Иван Вагнер, а также астронавт NASA Крис Кэссиди.

На станции продолжают работу космонавты Роскосмоса Сергей Рыжиков и Сергей Кудь-Сверчков, а также астронавт NASA Крис Кэссиди.

[Rumlin]

Gennadyi сказал:

астронавт NASA Крис Кэссиди.

Нигерийский астронавт хочет вернуться домой

[arbolad]

Россия начала эскизное проектирование многоразовой ракеты на СПГ
20.10.20
Москва, 20 окт - ИА Neftegaz.RU.
Самарский ракетно-космический центр «Прогресс» начал работы по эскизному проектированию многоразовой ракеты на сжиженном природном газе.
Об этом сообщил гендиректор предприятия Д. Баранов.
Ракета будет иметь название «Амур-СПГ».
Недавно был подписан контракт на разработку эскизного проекта ракеты.
Документ должен быть готов до конца 2020 г.
Роскосмос заплатил за это 407 млн руб.
Ранее гендиректор Роскосмоса Д. Рогозин сообщал о планах создания ракеты-носителя «Союз-СПГ» с многоразовой первой ступенью.
По плану ведомства она должна превзойти Falcon 9 от SpaceX по расчетному количеству пусков.

Предположительно, новая российская ракета будет двухступенчатой.
С космодрома Восточный она должна будет выводить на низкую околоземную орбиту 9,5 т грузов при многоразовом использовании первой ступени и 12 т при однократно.
При выходе на геопереходную орбиту ракета должна будет доставлять 2,5 т с применением разгонного блока «Фрегат» и многоразовой ступени.
Стоимость пуска составит около 22-35 млн долларов в зависимости от конфигурации
тут

[Gennadyi]

Самолет Ту-154 выполнил последний гражданский рейс в России

Цитата

Самолет Ту-154 совершил последний полет в России по маршруту Мирный (Якутия) — Новосибирск.
Перелет осуществлен в среду, 28 октября, авиакомпанией «Алроса», уточняет «Интерфакс».

Воздушный борт RA-85757 до сих пор оставался единственным из «тушек-154», совершающим пассажирские рейсы на регулярной основе. Самолет эксплуатировался с июня 2002 года.
Действие сертификата его летной годности истекало 30 октября 2020 года.

[Rumlin]

Цитата

«Аэрофлот» порежет зарплату летному персоналу с 1 января 2021 года

Несмотря на получение нацпером ₽80 млрд от допэмиссии и ₽70 млрд кредитов с госгарантией, «Аэрофлот» готовится к худшему и приступает к новой волне сокращения расходов

Источники говорят о, как минимум, двукратном снижении оплаты труда

Другие сотрудники авиакомпании также не застрахованы от сокращения зарплаты

На этой неделе началась работа по доведению до членов летных экипажей, командно-летного и летно-инструкторского составов информации об очередном изменении трудовых договоров

Такая необходимость вызвана изменением организационных условий труда и приведением уровня оплаты труда летного состава в соответствии объемам производственной программы, говорится в приказе №315 от 27.10.2020

«Аэрофлот» предложит каждому заключить дополнительное соглашение к трудовому договору. При согласии его подписать и продолжить работу в новых условиях изменения начнут применяться с 01.01.2021 года

В случае несогласия компания предложит другую работу: вакантную должность или работу, соответствующую квалификации, вакантную нижестоящую должность или нижеоплачиваемую работу. При отсутствии указанной работы или отказе от предложенной работы трудовой договор будет прекращен

Ранее мы выяснили, что в течение 2 квартала, самого худшего для всей отрасли, Группа «Аэрофлот» выплатила почти ₽1 млрд вознаграждения руководящему персоналу.

Во всей этой информации самое смешное, что я вовсе не знал, что события начнут разворачиваться столь стремительно... А именно факт того, что экономическая составляющая в компании "Аэрофлот" сегодня не самая лучшая знают многие. Из-за этого первые кто попали "под раздачу" были пилоты SSJ-100, которым буквально еще месяц назад понизили заработную плату. Вслед за этим покатились вниз оклады наземщиков и других специалистов, но как бы основной костяк, а именно летчиков успокаивали, что их это либо не коснется или сама ситуация разрешиться положительно.

https://www.facebook...59378274501372/

[Midnight Sun]

В итоге пилоты сбегут в зарубежные компании. У нас и так с падением рубля у пилотов оклад ниже, чем за границей. Аэрофлот в своем духе, как обычно.

[NnN]

Midnight Sun, вот только недавно читал новость, как такие убежавшие ранее теперь возвращаются, ибо там тоже сокращения и выкидывают в первую очередь "понаехавших"

[Инквизитор]

Rumlin сказал:

₽80 млрд ... ₽70 млрд

Это ж какая, простите, п*дрила придумала у нас такой формат финансовых данных?

[Gennadyi]

Цитата

«"Роскосмосу" было поручено подготовить ряд новых программ, в том числе направленных на разработку ракетного комплекса сверхтяжелого класса, на создание космической группировки в рамках проекта "Сфера", а также на дальнейшее развитие системы ГЛОНАСС.
Однако, как я вижу по представленной информации, указанные программы до настоящего времени не утверждены.
Прошу доложить сегодня, в чем причины такой задержки, когда будет окончательно завершено их формирование»,— сказал господин Путин на совещании по финансированию и развитию космической отрасли.

[Gennadyi]

Цитата

"Уверен, что теперь согласование программ создания ракеты-носителя сверхтяжелого класса и многоспутниковой группировки "Сфера" ускорится и они будут приняты до конца текущего года", - написал Рогозин на своей странице в Facebook.

Ёж птица гордая ! Не пнёшь, не полетит ...

[Rumlin]

Ил-96
Выдержка из внесенного проекта : «По итогам рассмотрения, Минпромторгом России представлена позиция о наличии риска возврата субсидии в размере 7,247 млрд рублей в доход федерального бюджета ввиду отсутствия в настоящий момент потенциального эксплуатанта воздушных судов ‎Ил-96-400М. Кроме того, Минпромторгом России предложено перераспределение средств федерального бюджета, ранее предусмотренных на проект производства и продаж самолетов Ил-96-400М, на предоставление субсидии из федерального бюджета ‎ПАО «ГТЛК» на приобретение вертолетов типа Ми-8, Ми-38 и Ансат производства ‎ПАО «Казанский вертолетный завод», что позволит обеспечить поставку ‎в региональные авиакомпании указанной авиационной техники для осуществления внутренних региональных и местных воздушных перевозок и положительно отразится на финансово-экономическом состоянии ПАО «Казанский вертолетный завод».
Вот такой вердикт мы имеем на сегодня. Почему эти выводы не были сделаны сразу? Хороший вопрос. Куда уйдет этот единственно собранный экземпляр? Вопрос еще лучше. Чем будет жить наша авиационная отрасль в будущем? Это совсем хороший вопрос на который мы узнаем ответ лет через 10.. А пока наблюдаем.
https://zen.yandex.r...6218d3c840aa57d

[Rumlin]

По поводу разбившегося легкомоторного самолёта в Москве
https://garnaev.live....com/47188.html

Нынче ажиотаж теле-публики и интернетчиков вызвала буря сообщений о якобы пожаре на борту, геройских попытках увести падающий самолёт от жилых строений… море эмоций подогревали страшные домыслы о задыхавшихся в дыму горевших в воздухе “героях”, безмерные инфо-спекуляции приписывали ещё кучу самых страшных версий.
НО ДАВАЙТЕ РАЗБЕРЁМСЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНО! Никаких домыслов – только уже обнародованные, надлежаще задокументированные, несомненно достоверные ФАКТЫ !!!