Небесные новости

[Neinsager]

Пишут, что отменили-таки обязательную сертификацию и регистрацию беспилотников взлётной массой до 30 кг.

[Rumlin]

https://www.youtube.com/watch?v=HkAPE-HOzXI

[bormaley]

http://nauka-novosti.ru/blog/43508603927/V-Podmoskove-ispyitali-sverhlegkiy-skladnoy-vertolet-Mikron-(vid

 

В ПОДМОСКОВЬЕ ИСПЫТАЛИ СВЕРХЛЕГКИЙ СКЛАДНОЙ ВЕРТОЛЕТ "МИКРОН" (ВИДЕО)

 

Российская компания «Аэромеханика» 20 июля 2016 года провела испытания сверхлегкого складного вертолета «Микрон». Как сообщает РИА Новости, успешные испытания летательного аппарата, иначе называемого гирокоптером, состоялись в подмосковном авиацентре «Воскресенск».

 

Вертолет может развивать скорость до 120 километров в час. Его масса составляет всего 115 килограммов. «Микрон» в сложенном состоянии можно перевозить в багажнике микроавтобуса или в небольшом прицепе.

 

«Микрон» может взлетать и садиться на любую неподготовленную поверхность со свободным пространством диаметром не менее десяти метров. Дальность полета складного вертолета составляет несколько сотен километров.

[Rumlin]

Дальность полета складного вертолета составляет несколько сотен километров.

дальность равно нулю - не разрешат ему летать. У СЛА сложная жизнь.

[Rumlin]

"...Последний удар нанес Илу бывший глава Минпромторга Виктор Христенко, заявивший, что производство «никому не нужных самолетов» пора закрывать, что бессмысленно конкурировать с «лучшими авиапроизводителями мира». Кстати, сказано это было не так уж и давно — в 2009 году.

Нет ничего удивительного в том, что в 2014 году «Аэрофлот» списал свои шесть последних отечественных широкофюзеляжных лайнеров. Сработал принцип, который можно назвать «неформат». Все аэродромные технологии «заточены» под «американцев» и «европейцев». И обслуживание «инородных» Илов — дело хлопотное и недешевое. Обучение, тестирование, переподготовка малочисленного летного состава — дело «кустарное», на поток не поставишь, а потому и затратное. Посему растет стоимость самолетов, обслуги и экипажей.

Отказ от эксплуатации пытаются обосновать тем, что Ил-96−300 сжигает больше топлива. Да, это так. Однако разница совсем невелика. А вот разница в безопасности полетов существенная. На Иле установлены четыре турбовентиляторных двигателя. На В-767 — два. И, как показывает статистика, почти четверть аварий и катастроф американской машины вызваны отказом одного из двигателей. Более того, Ил-96М способен садиться даже с четырьмя отказавшими двигателями, что было практически доказано во время испытаний самолета. «Боингу» такое и не снилось.Приверженцы закупок В-767 настаивают на том, что его эксплуатация обходится на 25% дешевле. Однако это заведомое искажение действительности. Во-первых, не на 25%, а меньше. Во-вторых, разница в стоимости самолетов громадная: Ил-96 стоит 90 млн. долларов, «Боинг» — 180 млн. Если даже принять во внимание явно завышенную разницу в стоимости эксплуатации, то первые 10 лет российский лайнер будет в плюсе по сравнению с американским.

Пока самолеты В России закупает лишь президентский летный отряд. Также проявляет к ним интерес Куба, где уже есть три самолета для обслуживания ВИП-персон. Но, похоже, если Ил-96−300 еще и будет строиться, то совсем в незначительных количествах.

Однако два года назад у этого подло замордованного, красивого проекта появилась перспектива реванша. Путь, как говорится, не в мировом масштабе, но хотя бы на Родине. И шанс самолету дает Министерство обороны...

Как убивали, но не добили Ил-96

Минобороны РФ помогает спасти проект, почти уничтоженный зарубежными конкурентами

[Rumlin]

Ученые МАИ разработали мобильную вышку авиадиспетчеров

http://izvestia.ru/news/628020/

 

Впервые в России создана мобильная и полностью автономная система для управления воздушным движением.

 

Командно-диспетчерский комплекс (КДК) построен и проходит испытания с мая этого года на подмосковном аэродроме Алферьево. Два больших сборных блока привезли на аэродром на «КамАЗе» с прицепом, развернули и установили за несколько часов. Комплекс управляет десятком малых самолетов и вертолетов, поддерживает связь по каналу Wi-max и по спутниковому каналу.

 

— Вопрос создания подобных автономных мобильных систем стоит очень остро, — сообщил «Известиям» официальный представитель Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК, входит в «Ростех») Леонид Хозин. — На сегодняшний день в стране существуют десятки и сотни старых аэродромов, где инфраструктура для управления полетами либо недостаточно хорошо развита, либо отсутствует вообще. Особенно актуальна проблема для полевых аэродромов, так называемых аэродромов перераспределения, аэродромных площадок, которые используются, например, нефтяниками и газовиками в труднодоступных местностях. Зачастую там приходится садиться на грунт, нет даже нормального покрытия, не говоря уже о сложных радиоэлектронных системах.

[Dan]

Неплохой бада-бум

 

https://youtu.be/_BgJEXQkjNQ

[Пэтро]

казалось бы причем тут Путин? :D

[Rumlin]

Взорвалась ракета с двумя спутниками

- АААААА!!! Путин просрал весь космос!!!

- Но это у Илона Маска взорвалась ракета

- Блин, жалость-то какая!

[Rumlin]

Восстановление старого вертолета за счет собственных средств

 

http://fotografersha.livejournal.com/840442.html

Из хлама - в небо!

 

Цель всего проекта – довести машину до лётного состояния. Главные эксперты по авиареставрации работают в новосибирском СибНИА. Они подтвердили, что после восстановления деталей и агрегатов проверят системы и выдадут разрешения на пробный запуск.

 

Для того, чтобы восстановить вертолёт, пришлось привлекать мастеров, которые работали с ним в 1970-1980 годы.

"В какой-то момент мы поняли, что сами не можем продолжать вести восстановление вертолёта. Привлекли старых ветеранов, которые здесь работали. Старшему бригады, бывшему мастеру ОТК этого цеха, 76 лет. Он пришёл, говорит, вы что, это не можете найти? Да это вот так, а это тут, а это вот отсюда. Деды у нас что надо, дай ему автомат, в бой пойдёт!"

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/7/8/1/3481187.jpg

[bormaley]

сегодня на Мальте

 

https://www.youtube.com/watch?v=y8msraMjW-k

[Rumlin]

Последние дни урожай - еще к этому два вертолета. Самолет на ВПП поскользнулся. В Симферополе говорят вчера пять жестких аварий автомобилей было.

[bormaley]

хых, вчера... тут сёдня на Футболистов/Козлова - ЖОПА... чигирями объезжал...

[bormaley]

https://www.facebook.com/igor.grom/posts/1171426556268510

 

история о том как всё сложилось хорошо...

 

23 июля 1983 года "Боинг-767" авиакомпании "Air Canada" (бортовой номер 604) был неправильно заправлен топливом. В то время Канада переходила на литры и все стороны, участвовавшие в пересчетах керосина на дозаправку банально облажались.

Итог - в один прекрасный момент самолет на высоте 8000 метров превратился в замечательный 132-тонный, движущийся исключительно по инерции, контейнер. Без двигателей и половины приборов (отключились, поскольку работали от двигателей). Единственное, что работало в самолете - это аварийный ветрогенератор, благодаря которому поддерживалось давление в гидравлической системе. Право, я не знаю, как себя чувствовали 69 обитателей железного ящика, оказавшиеся на такой высоте.

Второй пилот Морис Квинтал, полистав инструкцию, не обнаружил раздела "Что делать, если вырубились все движки, а жить хочется". Поскольку КВС Боб Пирсон в свое время занимался планеризмом а выбора все равно не было - решили планировать до ближайшего аэродрома.

Проблема была в подсчете скорости снижения - работал только спидометр, который показывал падение скорости от начальных 900 км/ч. На конец полета, скажу сразу, упал до 400 км/ч. Альтиметр (показывающий высоту) отключился. С помощью механического резервного прикинули, что снижаются со скоростью 1,5 км на 19 км полета.

Квинтал сказал, что знает хорошее заведение с блэк-джеком и шлюхами старую авиабазу неподалеку (примерно 8000 метров вниз и чуть вбок). База называлась Гимли (не в честь того поца, что у Толкиена, а тот, что "Дом огня" в "Малой Эдде"). Квинтал когда-то дембельнулся с этой базы и уговорил командира свернуть к местам боевой славы. Но в тот день у фортуны было игривое настроение.

На поле бывшей авиабазы организация "Виннипег Спортс Кар Клаб" устроила в честь субботы тусовку, с гонками на той самой ВВП. Сама полоса для этих целей использовалась регулярно, в центре даже был разделительный барьер, позволяющий проводить параллельные гонки (на фото ниже он есть). По краям полосы народ пил пиво, жарил мясо и всячески наслаждался жизнью, даже не предполагая какой супрайз может свалиться на их головы. В принципе, Пирсон мог в одиночку выпилить весь данный "клаб" из списка существующих организаций.

Не знаю насколько нескучно было в салоне в в процессе снижения, но вот дальше началась истинная веселуха. Во первых нужно было выпустить шасси. С этой целью самолет встряхнули. Шасси выпали. Две задние стойки даже встали на замок. Пассажиры, думаю, начали о чем-то догадываться. Появились первые кирпичи. Смайл.

Для посадки Боб Пирсон использовал (как я понимаю, единственный раз в мировой истории) в процессе посадки большого авиалайнера прием из арсенала планеристов. Называется он "скольжение на крыло", он же "sideslip". Эта милая процедура выглядит так: самолет ставится "на крыло" и у пассажиров есть выбор: смотреть в нижний иллюминатор на землю, в верхний на небо, но при этом продолжать срать кирпичами. Нос самолет, кстати, уводится в сторону от курса, как показано на картинке. Скорость, соответственно, падает до нужной. Состояние пассажиров "от щастья, что они это испытали" не передается описанию.

Уверен, что не меньше кирпичей появилось на аэродроме имени товарища Гимли, когда они увидели аэробус, направляющийся к ним, положение крыльев которого не предвещало, что садиться вообще входит в его планы. Но, в последний момент самолет выровнялся и опустился на полосу. Передняя стойка подломилась и он весело начал приближаться к тусовке автолюбителей. Надо сказать, что в момент посадки скорость была 320 км/ч, так что субботние гонки однозначно выиграл экипаж Пирсон-Квинтал.

Под спецэффекты в виде дымящихся и лопающихся колес, и шлейфа искр из-под гондолы самолет направился к автолюбителям. Чтобы они лучше могли рассмотреть посадку во всех деталях, он подъехал поближе. Как пишут, остановился в 30 метрах от группы встречающих.

Далее все получилось просто и буднично: скинули надувные трапы, выгнали пассажиров наружу, чтобы проветрить салон. Начавшийся пожар потушили автолюбители обычными автомобильными огнетушителями.

Причиной нескольких легких травм, полученных пассажирами, была не посадка. А поспешная высадка из заднего аварийного выхода. Хвост был слишком высоко и при скатывании по трапу банально не хватило высоты.

Квинтал в 1989 года сдал экзамен на КВС и летал на многих самолетах, как уверяют, и на борту №604 тоже. Пирсон в 1993 вышел на пенсию.

Ремонт самолета сделали на аэродроме Гимли за 2 дня. И он своим ходом улетел на базу, где полный ремонт обошелся в 1 млн долларов. Вскоре он вернулся в строй и использовался до января 2008 года.

(http://dwarfdoc.livejournal.com/674270.html)

 

[Rumlin]

Событие хорошо известное, в википедии вроде и статья есть, но слог замечательный

[Rumlin]

BA boss shocked to find out that third Heathrow runway will raze his HQ

https://www.theguardian.com/travel/2016/nov/22/ba-boss-shocked-to-find-out-that-third-heathrow-runway-will-raze-his-hq

Airline chief Wille Walsh furious about not being told of demolition – and about fact he will ‘end up paying for the destruction’

 

British Airways’ Waterside HQ. Six U-shaped buildings are linked via bridges under a glass roof. Photograph: British Airways/PA

 

 

 

The boss of Heathrow’s biggest customer, British Airways, only discovered that building the airport’s planned third runway would require the demolition of his airline’s head office after looking at a map.

 

Willie Walsh, the chief executive of BA’s parent company IAG, claimed that despite the group being responsible for about half of all flights at the London hub, he received no formal warning of the proposed demolition.

 

He said: “We were never actually informed or advised by Heathrow that they intended to knock down our headquarters.”

 

Both IAG and British Airways are based at Waterside in Harmondsworth, which opened in 1998 at a cost of £200m and sits in a 115-hectare (280-acre) manmade park. Walsh said the HQ was “a fantastic environmental achievement on our part”.

 

However, it looks unlikely to stay that way. “The first I saw of it was when the Airport Commission report came out and I saw a map and I thought, that looks very close to Waterside,” Walsh said. “Then I discovered it actually went right through Waterside.”

[BraVo123]

Роскосмос списал ещё пару миллиардов http://www.interfax.ru/russia/539522

[Rumlin]

" Украинская ракета таки сбила Протон."

[ТУТ Я 64]

" Украинская ракета таки сбила Протон."

 

Учитывая количество блондинок,такая не расшифрованная инфа может породить большие трудности.

[Rumlin]

Трамп приколист, наверно слил дорогие акции, написал твит, купил дешевые акции.

http://www.nbcnews.com/politics/politics-news/trump-threatens-cancel-air-force-one-order-boeing-stock-slips-n692511

 

Before the tweet, stocks were trading at $152.16. Shares fell to a low of $149.75 immediately after the tweet, approximately a $1.48 billion hit to Boeing's market cap — not a large impact relative to Boeing's overall market

cap, but a dip nonetheless. Shares came back some since Trump tweeted, and opened at $150.85.

[Rumlin]

http://www.youtube.com/watch?v=kXtKlLA7jBk

[Rumlin]

Как быстро испугать много народа? Tip -

A flight was delayed after someone named their Wi-Fi hotspot 'Samsung Galaxy Note 7'

[Hazanoff]

Еще быстрее https://www.youtube.com/watch?v=ZSnspKD0mTE

[Gennadiy25]

Еще быстрее https://www.youtube.com/watch?v=ZSnspKD0mTE

 

Думаю, реально было бы смешно, если бы этого дебила кто-нибудь на месте пристрелил.

[Rumlin]

если бы этого дебила кто-нибудь на месте пристрелил.

Это вроде Австралия. Там нет свободного ношения оружия.

 

 

Редкий пепелац:

Тип: Ильюшин Ил-22М

Бортовой: RA-75924

https://www.youtube.com/watch?v=N_TV4jM8j40