[arrpoSt1m]

Есть 2 варианта установки катализаторов: в выпускном коллекторе и на магистрали выпуска выхлопных газов.
Вот тот который в выпуске при разрушении может попасть в колодцы и понаделать задиров

[arrpoSt1m]

Казюк сказал:

Нет. Но регламент регистрации ТС один на всю страну.

Может регламент и один, но на Крым он не распостраняется.
До сих пор сверяется номер двигателя и если он другой, а документов на него нет авто на учет не встанет

[Казюк]

arrpoSt1m (11 октября 2020 - 14:20) писал:

Может регламент и один, но на Крым он не распостраняется.
До сих пор сверяется номер двигателя и если он другой, а документов на него нет авто на учет не встанет

Удивлен. Свою предыдущую машину я покупал в 2013 году. Перед сверкой агрегатов, по привычке, решил протереть номерные площадки. А номера двигателя найти не смог. Рядом стояла машина с тем же двигателем, я у водителя попросил помощи. Он посмотрел на меня как на туземца. И пояснил, что давно уже двигатели приравняли к расходникам. Так и вышло - никому этот номер не понадобился. При покупке последней машины - тоже только ВИН сличили и всё.

[Gennadyi]

arrpoSt1m (11 октября 2020 - 14:20) писал:

Может регламент и один, но на Крым он не распостраняется.
До сих пор сверяется номер двигателя и если он другой, а документов на него нет авто на учет не встанет

Нашлось

Цитата

Сверка номера двигателя лежала вне правового поля, но в качестве доказательства неправомерной замены вполне подходила.

С 2018 года наступила определенность в вопросе порядка такой замены.

При сверке VIN-номеров автомобиля инспектор сверяет и номера на других номерных агрегатах, в том числе, и на двигателе. Если номер не совпадает с номером, указанным в ПТС, то по VIN-номеру устанавливается, какой тип агрегата является родным для данного конкретного автомобиля.

Если номер двигателя не совпадает с номером в ПТС
В этом случае стоит или не стоит беспокоиться, зависит от того, совпадают ли у родного и нового мотора:

тип двигателя,
модель (название и начало номера),
характеристики,
не числится ли новый двигатель в розыске по базам ГИБДД.
Если двигатель заменён на аналогичный
Если замена агрегата произошла на аналогичный по типу и модели, то к водителю никаких вопросов быть не должно.

[Таракан]

По поводу попадания кусков катализатора в цилиндр в этих ваших интернетах сломано немало копий.
Мое мнение - не может этого быть. В четырехтактном двигателе, разумеется.
В момент открытия выпускного клапана давление в цилиндре такое, что толкая поршень вниз и проворачивая коленвал ваша машина весом в пару тонн приводится в движение. Вопрос: как в зону настолько высокого давления может что-то засосать?
Даже если представить, что от встречи с катализатором возникнет некая волна отражения, которая захватив частички ката вернется обратно, то встретится она с закрывшимся уже клапаном, но никак не попадет в цилиндр. Да и волна отражения характерна для двухтактников, выхлоп четырехтактных моторов работает и устроен по другому.

Представим все же невозможное. Кусочек катализатора попал в цилиндр. И что? Он на следующем же такте выпуска вылетит из него. Нанесенный им ущерб ничтожен.
Пы.Сы. встречал людей, которые резьбу для футорки /ввертыша/ свечи резали просто на месте не снимая головы. И.? Да вылетела стружка сразу и ездит оно себе дальше.

[Alex@s]

arrpoSt1m (11 октября 2020 - 14:18) писал:

Есть 2 варианта установки катализаторов: в выпускном коллекторе и на магистрали выпуска выхлопных газов.
Вот тот который в выпуске при разрушении может попасть в колодцы и понаделать задиров

Я в курсе. И какое отношение к "сверху звучит". В распредвальной крышке?

[arrpoSt1m]

Таракан сказал:

По поводу попадания кусков катализатора в цилиндр в этих ваших интернетах сломано немало копий.
Мое мнение - не может этого быть. В четырехтактном двигателе, разумеется.
В момент открытия выпускного клапана давление в цилиндре такое, что толкая поршень вниз и проворачивая коленвал ваша машина весом в пару тонн приводится в движение. Вопрос: как в зону настолько высокого давления может что-то засосать?
Даже если представить, что от встречи с катализатором возникнет некая волна отражения, которая захватив частички ката вернется обратно, то встретится она с закрывшимся уже клапаном, но никак не попадет в цилиндр. Да и волна отражения характерна для двухтактников, выхлоп четырехтактных моторов работает и устроен по другому.

Представим все же невозможное. Кусочек катализатора попал в цилиндр. И что? Он на следующем же такте выпуска вылетит из него. Нанесенный им ущерб ничтожен.
Пы.Сы. встречал людей, которые резьбу для футорки /ввертыша/ свечи резали просто на месте не снимая головы. И.? Да вылетела стружка сразу и ездит оно себе дальше.

На экологических машинах есть ЕГР. Советую почитать что это такое о откуда берется подогретый воздух

[arrpoSt1m]

Alex@s сказал:

arrpoSt1m (11 Октябрь 2020 - 14:18) писал:

Есть 2 варианта установки катализаторов: в выпускном коллекторе и на магистрали выпуска выхлопных газов.
Вот тот который в выпуске при разрушении может попасть в колодцы и понаделать задиров

Я в курсе. И какое отношение к "сверху звучит". В распредвательной крышке?

К распредвальной никакой. Модет там клапаны подругулировать, может звездочки коленвалов заменить, или ролики

[Alex@s]

Alex@s (11 октября 2020 - 14:46) писал:

Я в курсе. И какое отношение к "сверху звучит". В распредвательной крышке?

Давайте не будем. Как минимум это будет выбиваться ошибка на панели. Как максимум никто никуда не поедет. Это если катализатор. Надеюсь вы понимаете про что я

[Таракан]

arrpoSt1m, почитал. Да, мои знания устарели)) Я все ещё считаю, что меня окружают нормальные двигатели.

А эти природоохранные идиоты действительно возвращают выхлопные газы обратно на впуск! Етить!!!
Так что я вам скажу - это возвращение газов по любому наносит больший вред чем частички катализатора. Это просто медленное и верное убийство мотора.
А может быть это и не природоохранники придумали, а производители, а природоохрана - это просто красивая такая отмазка))

Вывод: да, я допускаю, что через ЕГР частички ката может засосать в цилиндр.

[Alex@s]

[quote name='arrpoSt1m' timestamp='1602417206' post='695306']
К распредвальной никакой. Модет там клапаны подругулировать, может звездочки коленвалов заменить, или ролики
[/quote
Спасибо. Поправили. Херово у меня со сложносочиненными словами.

[Alex@s]

Таракан (11 октября 2020 - 15:24) писал:

arrpoSt1m, почитал. Да, мои знания устарели)) Я все ещё считаю, что меня окружают нормальные двигатели.

А эти природоохранные идиоты действительно возвращают выхлопные газы обратно на впуск! Етить!!!
Так что я вам скажу - это возвращение газов по любому наносит больший вред чем частики катализатора. Это просто медленное и верное убийство мотора.
А может быть это и не природоохранники придумали, а производители, а природоохрана - это просто красивая такая отмазка))

Вывод: да, я допускаю, что через ЕГР частики ката может засосать в цилиндр.

Я вам больше скажу. У меня машина - Volvo 2018 года выпуска. Выхлопов нет вообще при утреннем запуске. Шведы этим болеют. Аккумулирует типа сажу в вашем, хм, катализаторе и при дальнейшем движении равномерно распыляет. У меня их три, кстати, в машине

[Таракан]

Alex@s (11 октября 2020 - 15:43) писал:

Я вам больше скажу. У меня машина - Volvo 2018 года выпуска. Выхлопов нет вообще при утреннем запуске. Шведы этим болеют. Аккумулирует типа сажу в вашем, хм, катализаторе и при дальнейшем движении равномерно типа распыляет. У меня их три, кстати, в машине

И что? Это хорошо или плохо? Для кого хорошо, для кого плохо?

Я бы инженерам придумавшим ЕГР \систему рециркуляции выхлопных газов\ посоветовал бы при поедании черной икорочки засовывать трубочку в жопу и в рот чуток говна подсасывать, разбавлять, так сказать, икорочку-то. А то слишком уж жирно.

[forum]

dima-simfer (11 октября 2020 - 11:29) писал:

Нового. У меня калина. В автовсё новые вазовские движки прядка 60-70 тыр, правда такого, как у меня нет, но думаю, что под заказ привезут. + Старый остается, если руки чешутся и много времени свободного, можно поковырять.

А капиталка сколько может выйти? Вряд-ли сильно за 30

[Alex@s]

Таракан (11 октября 2020 - 16:12) писал:

И что? Это хорошо или плохо? Для кого хорошо, для кого плохо?

Я бы инженерам придумавшим ЕГР \систему рециркуляции выхлопных газов\ посоветовал бы при поедании черной икорочки засовывать трубочку в жопу и в рот чуток говна подсасывать, разбавлять, так сказать, икорочку-то. А то слишком уж жирно.

А хрен его знает. Есть как есть. Мне лично пофиг. На мою колбасу не влияет.

[dima-simfer]

forum (11 октября 2020 - 16:23) писал:

А капиталка сколько может выйти? Вряд-ли сильно за 30

У двух спрашивал, один захотел 25-30 без расходников, второй озвучил в районе 50 с з.ч. и то носом вертел. Плюнул я на это, отрегулировал клапана(было подозрение) и катаюсь на 3 с половиной котлах. Масло не жрет, расход чуть больше нормы, джекичан не выскакивает. Ездит и ездит, не буду мешать.

[GSMmaster]

Нет в Калине 1.6 8-клапанной катализатора. Это ж почти что восьмерочный движок, правда - с инжектором. Он простой, как сапоги товарища прапорщика

Капиталка - очень вряд ли, но под крышкой клапанов что-то явно развалилось. Завтра вечером отдаю, послезавтра буду знать результат осмотра.

dima-simfer сказал:

У двух спрашивал, один захотел 25-30 без расходников, второй озвучил в районе 50 с з.ч. и то носом вертел. Плюнул я на это, отрегулировал клапана(было подозрение) и катаюсь на 3 с половиной котлах.

Новый двигатель стоит 65 тысяч, ремонт за 50 - пусть идут в жжжжж. А что с движком у тебя, какие симптомы-то?

[333]

на жигулях 15 катализатор был у товарища, который он вырезал на сто.

[GSMmaster]

333 сказал:

на жигулях 15 катализатор был у товарища, который он вырезал на сто.

Ну запросто, если 16-клапанный двигатель (124 или 126). У 15-ки встречаются и тот, и другой.

По Калине:


У меня первый (2007 год).

[Зеленый]

GSMmaster сказал:

Нет в Калине 1.6 8-клапанной катализатора.

Есть там катализатор если не вырезан, плоская бочка на выпускном коллекторе.