Электротранспорт в Крыму

[Nico]

Так Крымтроллейбус это же дотационное предприятие, он себя ни разу не оккупает...Не удивительно что там долги.

[ilion_]

[quote name='Andreios' timestamp='1386939378' post='242117']
Они хоть когда-нибудь были НЕ должны?
[/quote]
да было время, в том году с апреля по сентябрь, день в день давали.

[Gennadyi]

[url="http://cit.ua/article/34012/"]В Симферополе приступают к строительству новой троллейбусной линии[/url]
[quote]Заниматься строительством троллейбусной линии к улице Героев Сталинграда в крымской столице будет коммунальное предприятие «Горсвет».

Данное КП стало победителем тендера, который был проведен Главным управлением капитального строительства Совета министров Крыма.
Стоимость работ по строительству линии составит 26,5 миллионов гривен.

Согласно условиям тендера, работы будут начаты уже в нынешнем году.
Предполагаемая дата сдачи линии в эксплуатацию — 2017 год.
[/quote]
Это к каким выборам готовятся ?

[Rumlin]

2015 явно.

[Lobzik]

Завтра планируется забастовка водителей троллейбусов. Так что если на работу ездите на троллейбусах - долго не ждите, их может не быть.

[Rumlin]

Утром ездили.

[Lobzik]

Значит не сложилось у них что-то

[Gennadyi]

[url="http://crimea.ukraineinfo.net/main/novuju-trollejbusnuju-liniju-v-simferopole-nachnut-stroit--uzhe-v-janvare"]Новую троллейбусную линию в Симферополе начнут строить уже в январе [/url]
[quote]Впервые о проекте власти заговорили еще в 80-ые, но до сих пор "рогатое" сообщение отдаленного жилого района оставалось лишь на бумаге. В 2001 году проект оживился: даже начали ставить электроопоры, но и только. Спустя десять лет городские власти тоже рапортовали, что уже приступили к прокладке линии, но позже заявили о невозможности строительства из-за неких технических сложностей.

На этот раз проблему вызвались решать в Совете министров АРК. Несколько дней назад Главное управление капстроительства при Совмине по результатам тендера заключило с симферопольским КП "Горсвет" договор на строительство троллейбусной линии в Симферополе. Согласно информации, опубликованной в "Вестнике государственных закупок", стоимость работ определена в размере — 26,5 млн грн.

В тендерных торгах конкурентом "Горсвета" было некое ООО "Алекс-Групп", учредителями которого являются граждане Кипра. Но киприоты проиграли, так как цена их проектного предложения была 27,3 млн грн, то есть дороже, чем предложение "Горсвета".

Как уверяет руководство "Горсвета", сейчас определяются с точным маршрутом, которым поедут троллейбусы.

"Предварительный маршрут, который сейчас обсуждается: с улицы Севастопольской по переулку Гренажному до завода "Селмы", оттуда — на улицу Генерала Васильева и через мост на Героев Сталинграда, до кольца, — рассказал "Вестям" директор КП "Горсвет" Николай Коновалов. — Протяженность такой линии будет около пяти километров. Но не исключено, что схема немного изменится".

Работы, говорят в "Горсвете", начнутся, как только утвердят государственный и местный бюджеты. "Когда деньги перечислят, мы сразу начнем строительство", — уверяет руководство предприятия. Предварительно пуск первых троллейбусов по новому маршруту намечен на 2017 год.

ЖДЕМ ЕГО УЖЕ 20 ЛЕТ

"Появление троллейбуса очень важно для микрорайона на улице Героев Сталинграда, — сообщил "Вестям" депутат Симферопольского горсовета Александр Черняга. — Людям это заметно облегчит жизнь. Есть информация, что с финансированием этого объекта задержек не будет".

С депутатом согласны и жители улицы Героев Сталинграда, особенно пенсионеры. "Мы троллейбус этот больше 20 лет ждем, все обещают только. К нам одни маршрутки ездят, а социальные, бесплатные для нас автобусы, хоть и ходят, но их порой долго приходится ждать. Да и водители к нам с пренебрежением относятся. Им ведь заработать надо, а мы тут бесплатно едем. Поэтому ждем троллейбус и неужели таки дождемся при этой жизни", — говорит "Вестям" жительница Екатерина Петрова.

Сколько троллейбусов понадобится на обеспечение линии, специалисты пока сказать не могут. "Неизвестно какой конкретный маршрут будет и мы не можем предположить, сколько машин нужно задействовать, — рассказала "Вестям" замгендиректора "Кррымтроллейбуса" Лариса Лисовская. — Не исключено, что они будут заходить в район птицефабрики "Южная", а это совсем другая нагрузка. Мы лет шесть назад, делали расчеты, но тогда проект не состоялся, а теперь нужно все заново считать".

[/quote]

[Rumlin]

Забавно, зарплату платить - нет денег, а строить - есть.

[Lobzik]

[quote name='Rumlin' timestamp='1388041884' post='244181']
Забавно зарплату платить нет денег, а строить есть.
[/quote]
Ну так зарплату платит сам Крымтроллейбус, а линию на Жучку строит левое отмыводенежное предприятие.

[Rumlin]

Крымские вести сейчас на FB опубликовали фото
Вот еще http://vesti.ua/krym/34193-v-simferopole-trollejbus-snes-zabor-i-jelektrooporu
[attachment=31752:1528586_503610809760470_984246554_n.jpg]
[attachment=31753:46840_503610893093795_249453920_n (1).jpg]
[attachment=31754:483932_503610983093786_1103784995_n.jpg]



Цитата http://www.0652.ua/news/459817
Вы утверждаете, что водитель тронулся с остановки и сразу же, как спящая царевна, заснул? От остановки он проехал не больше 80м. Да водитель может заснуть за рулём, но только на трассе от монотонности и усталости. В данном случае это скорее всего был голодный обморок. На сегоднешний день в Крымтроллейбусе не выплачена зарплата за ноябрь.

[Eugene]

а правда, что у троллейбуса вместо тормоза - реверс ?

[SlavaD]

[quote name='Eugene' post='248795']а правда, что у троллейбуса вместо тормоза - реверс ?[/quote]Нет, двигатель работает в качестве генератора, преобразовывая энергию в электричество. Правда используется ли в троллейбусах рекуперация не знаю. Ну и разумеется есть пневматическая тормозная система.

[Eugene]

стою на остановке
перед остановкой - каток
подъезжает маршрутка, тормозит, колесо не крутится, скользит
подъезжает троллейбус, тормозит, колесо КРУТИТСЯ В ОБРАТНУЮ СТОРОНУ, тоже скользит и буксует
вопрос - почему ?

[Nikolas]

[b]Eugene[/b], в троллейбусе 3 педали. 1 ГАЗ и 2 ТОРМОЗ.
на сколько я понимаю - один тормоз - колодками, а второй - обратной тягой электродвигателя.... может из-за этого?

[Eugene]

[quote name='Nikolas' post='248799']
в троллейбусе 3 педали. 1 ГАЗ и 2 ТОРМОЗ.
на сколько я понимаю - один тормоз - колодками, а второй - обратной тягой электродвигателя.... может из-за этого?
[/quote]
скорее всего, он обратной тягой и тормозил

P.S. Век живи - век учись!

[SlavaD]

[quote name='Eugene' post='248800']скорее всего, он обратной тягой и тормозил[/quote]Честно говоря удивительно, всегда считал, что торможение обратной тягой как минимум не разрешено.
В книге [url="http://www.pomogala.ru/books_18_tram/trolleybus_1969_vuz.html"]Троллейбусы (теория, конструкция и расчет)[/url] пишется, что существует 2 типа электрического торможения - реостатное и рекуперативное.

[Rumlin]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81
[quote]Существует возможность торможения включением заднего хода, однако торможение таким способом обычно запрещено, потому что ток через ТЭД(Тяговый электродвигатель троллейбуса) в этом случае может превысить ток короткого замыкания и вывести из строя двигатель и систему управления ТЭД.[/quote]
Во время гололеда ток будет небольшой.

[bormaley]

[url="http://crimea.vgorode.ua/news/211415-ystoryia-symferopolskoho-tramvaia-ot-rozhdenyia-do-smerty"][size="4"][b]История симферопольского трамвая: от рождения до смерти[/b][/size][/url]

[img]http://vi.ill.in.ua/m/640x0/764295.jpg[/img]
Симферопольский трамвай. Фото: crimeanblog.blogspot.com

[b]Первые трамваи начали ходить в 1914 году.
[/b]
Симферопольский трамвай — дитя дореволюционной эпохи, когда городской пассажирский транспорт не считался обузой на шее государства, а развивался в основном за счёт частной инициативы, причём весьма динамично.

Если междугородная троллейбусная линия "Симферополь — Ялта", как считается, родилась из прихоти советского премьер-министра Никиты Хрущёва, то даже самому воспалённому уму не придёт в голову связать рождение здешнего трамвая с именем, скажем, Петра Столыпина или Сергея Витте. Инициатива шла не от царского правительства, а "снизу", причём сразу с нескольких сторон. Ещё в 1881 г. гражданин Франции, некто Макаверма, предложил Симферопольской городской думе и управе построить трамвай, правда, пока не электрический, а конный, но этот план не устроил местные власти. Аналогичный проект выдвинуло в сентябре 1895 г. Акционерное Общество городских и пригородных конно-железных дорог во главе с инженером Сытенко, и его приняли, было, к рассмотрению...

Полностью - [url="http://crimea.vgorode.ua/news/211415-ystoryia-symferopolskoho-tramvaia-ot-rozhdenyia-do-smerty"][b]ЗДЕСЬ[/b][/url]
Первоисточник - [b][url="http://crimeanblog.blogspot.com/2014/02/tram-simferopol.html"]Крымский Блог[/url][/b]

[Rumlin]

Ироды. Что с троллейбусом сотворили http://m.gordonua.com/news/localnews/V-Krymu-rossiyskiy-Tigr-vrezalsya-v-trolleybus-16724.html

[Rumlin]

[attachment=33755:679813.jpg]

[Rumlin]

Сегодня с утра уже два троллейбуса "Заказной " вижу. В предыдущие дни тоже попадались. Может школьников в НБС на тюльпаны возят.

[Neinsager]

Кстати... а билеты-то по городу — 1.25 грн. или 5 рублей. В рублях — дороже выходит

[FreeLSD]

Они уже написали, что не успевают за изменениями коэффициентов и дальше будут печатать в одной валюте

[fresh]

да, билетики с 1.25 и 5 как сувениры можно брать)