bek

Если обратил внимание, от кольца до Шмидта по правой полосе стояли машины в 2 ряда. Как ты собрался ТАКОЙ толпой там проехать до гост.Москва, не выезжая на встречку? И так нарушений было валом!!!

Инфа на сайтах дело, конечно, хорошее, но мне кажется, что, если нет опыта, инструмента и еще кое-чего :) то лучше не соваться. Велик хоть с виду и простой, но настройку должен делать знающий чел, тот же Гриша в "Велоцентре" у Альбертыча или Олег в "Веломире" у Димы и Миши на Пролетарской. Кстати, если чего не знаешь, то можно стоять с ними рядом хоть все время, пока они колдуют, и смотреть. На вопросы тоже отвечают без всяких закидонов. Я сам так потихоньку начинал во всем этом разбираться

Отлично! Тогда все остальное в пятницу вечером.

Сделаю все от меня зависящее. Точно могу сказать только в пятницу вечером. Кстати, а время старта?

Или через Строгановку маршрут не лежит?

Понял, сэнкс! А можно присоединиться не на старте, а где-то в р-не Строгановки? Я для этого трек и бросил, чтоб, если что, обсудить точку встречи

LemON, это примерно так? Ivan-Barabanovo-Strogonov.rar

Да вроде бы на этом форуме собрались люди, кот. предпочитают диван другому занятию :) И показатель километры-время-высота подъема уместен, на мой взгляд, там, где собрались "профи". А мы здесь так, скромные "любители"...

lost +100! Каждый получает удовольствие так, как он хочет! И в покатушках у каждого свой смысл: Щастье в "лосизме", другие в подышать воздухом и посмотреть вокруг, увидеть что-то новое для себя...

2 Alkor Загляни сюда на пост от 15 августа: http://skoda-club.crimea.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=537&start=25 там и трек есть, мож, че подчерпнешь...

Вот твой трек с профилем: сам решай, педали крутить или на горбу. А не лучше подняться не спеша от Ивановки, докатить до Колан-Баира, и также не спеша вернуться через Дружное. На этом промежутке если и придется тянуть на себе, так только вверх от Ивановки не больше 100м

2 DEGEN1103 and other! Сегодня по производственной необходимости был в Новоозерном и пол-дня общался с гл.инженером тамошнего порта (как ни странно, он (военный порт) остался и прекрасно функционирует!). В процессе разговора задал ему вопрос о переправе в Мирном. Так вот, там минимум 4 раза в день в осенне-зимний период, а летом при необходимости и больше, с северной на южную сторону порта и обратно курсирует буксир. В порт зайти (заехать на велах) можно свободно и, договорившись, переправиться на этом буксире. Т.е., подъезжаете, остановились перед входом в порт, говорите, что вам на буксир, один проходит, договаривается, и потом все дружненько катите на погрузку! Все это его (моего сегодняшнего собеседника) рекомендации. А он по работе общается с руководством Мирненского порта и бывает там чуть ли не через день. Вот такие дела...

Degen1103, загляни сюда: http://neizv.crimea.ua/Rodnik.htm Мне кажется, тебе это будет полезно

Degen1103, загляни сюда. Может, пригодится... http://www.velotour.dn.ua/gps-way.html А здесь полистай форум, есть некоторые треки http://skoda-club.crimea.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=537

Если я правильно помню, то набором высоты наз. суммарный положительный перепад высот, по кот. проходит маршрут. Итого, имеем: подъем от Железнодорожного со 102м до Бечку (722м) - это 620м, затем спуск в долину на 400м до высоты 230м.н.у.м., и затем подъем на Байдары до высоты 480м (перепад 250м), что в сумме составит 620+250=910м. Ну, и по пути еще вверх-вниз наберется суммарно около 90м. Так, что, по-моему, за день набрать почти 1000м при пробеге около 60км для матрасного похода не очень... Хотя, кому как...

Что могу сказать? Прибойный еще можно, но если двигаться через Тарханкут и дальше по берегу, то увеличение пробега на этот день составит около 25км, т.е. будет уже не 83, а 108км. С учетом движения вдоль кромки моря по берегу (грунтовки), объезда Оленевки, последующей организации переправы через Донузлав (читай пояснения к третьему дню), мне кажется, что будет многовато... Ведь вам же надо будет еще хоть раз остановиться по пути, искупаться в море, полежать на солнце... А это время. Можно сократить пробег, пожертвовав Тарханкутом (на Прибойный уже заехали), и двинуть из Оленевки по дороге на Красносельское, а далее по треку 3-го дня. Ехать на пер. Байдарские ворота из Бахчисарая лично я бы не стал. 1-е: от перевала тягать велы по яйле до Ай-Петри почти 30км удовольствие небольшое. Тем более, что пробег задумывался "матрасным". 2-е: после спуска с Ай-Петри быть привязанным к асфальту самой загруженной автодороги Крыма на протяжении почти 30км (до Алушты), тоже, мне кажется, лишнее. Да и до Байдар надо еще из Бахчисарая доехать, т.к. это почти 60км и набор высоты более 1000м (это чере пер.Бечку) 3-й день__объезд.rar Бахчисарай-Байдары.rar

Я тут посидел, покумекал, может это вам подойдет. Дальше Берегового пока ничего не просчитывал, не знаю, куда хотите направить колеса... Если без Севастополя и Балаклавы, то за выходные проброшу Крымская кругосветка_02.rar

colnago, мне кажется, что начинать надо не в Кр.Перекопске, а в Новоалексеевке и далее на Геническ. Во-первых, это начало, силы свежие, а пробег по Арабатке не сахар, сам ездил. Во-вторых, длина пробега по косе не хилая - около 110км, дорога как стиральная доска, особо не разгонишься. В-третьих, ветер с моря тоже на подарок. Поэтому этот участок в конце пробега одолеть не так-то просто. 1-й день. Старт в Новоалексеевке. Далее Геническ - Счастливцево - Стрелковое - Рыбаки (моя точка). Пробег 88км. Если для первого дня много, то можно заночевать в Стрелковом, это почти на половине пути. 2-й день. От рыбаков через крепость, Каменское - Заводское - Семеновка - реактор. Пробег 74 км. Ночевать в Семеновке. Если ехать от Стрелкового, то добавляй еще 44км. 3-й день От Семеновки до Феодосии по асфальту через Ленино - Ильичево по мосту через канал до трассы, далее по трассе Керчь - Феодосия до Насыпного (за Феодосией) до поворота на Коктебель. Пробег 65км. А вот дальше возникает вопрос. Если хочется вокруг Крыма, то можно через Коктебель до Судака, но не по самому берегу (тут все закрыто, одни заборы и частные пляжи - гостиницы), а по дорогам через горы или по горной трассе (асфальт) вдоль берега моря до Солнечногорска и дальше как захочется... Если ехать не вокруг Крыма, а по степям-полям, то надо от Насыпного уходить немного вправо, и по проселкам двигаться на Белогорск, на Ак-Каю (Белая скала). Ты главное, определись с кол-вом дней, средними дневными пробегами, что хочешь увидеть и направлением движения. После этого разрисуем тебе маршрут от А до Я, вплоть до расположения родников, точек стоянок и т.д. Это начальные точки маршрута по моему варианту (смотреть в GOOGLE EARTH). Как предложение... :) Крымская кругосветка.rar

colnago, судя по твоей ссылке на Крым-2005, половина маршрута у тебя уже есть, осталось разработать вторую половину. У меня есть карты ГШ 1км. К каждому листу есть файл привязки для OziExplorer и Mapinfo. Если нужны - выложу, закачаешь сам.

Вот уж точно: утро вечера мудренее! Забыл вчера, наверное, самое главное - вода! В Крыму с водой летом всегда напряженка, а по тому маршруту, что ты хочешь, вдвойне! А возить на себе запас воды на 1.5 - 2 суток (ты же хочешь подальше от цивилизации) по жаре не очень, я думаю, приятно! А с родниками там вообще плохо, на них там можно не надеяться...

Включи GOOGLE EARTH и внимательно просмотри дороги и "цивилизацию" вдоль побережья по своему маршруту - сам все поймешь. Только в сентябре солнышко может жарить очень неплохо, а по степи от Кр.Перекопа до Черноморска и Оленевки и дальше до Донузлава (если я правильно понял маршрут) ехать не большое удовольствие. Может, что-то другое придумаешь? Не вокруг Крыма, а от Севастополя через Бахчисарайский р-н, через Долгоруковку на Судак, Феодосию, Щелкино, Ленино и по Арабатке на выход? (это так, для примера)

Что Magellan, что ASUS крепились на родные (заводские) крепежи для велосипеда: http://www.ngc-gps.com.ua/product.php?sid=106&pid=380 http://www.ngc-gps.com.ua/product.php?sid=106&pid=378 (для ASUS по-быстрому не могу найти. Покопаюсь - выложу)

Ну и хорошо! Я высказал свое личное мнение, основанное на информации, кот. у меня есть из общения с другими обладателями этого КПК. Значит, тебе повезло! Как говорят англичане, исключение из правила только подтверждает правило! В любом случае, я только искренне могу порадоваться за человека, у которого есть надежный агрегат, который ему нравиться!

Сам долго мучился, что взять, и остановился на Magellan Triton 500. На тот момент (2 года назад) не было другого аппарата, в кот. можно было залить растровые карты (вектор, сделанный чужими руками, в принципе, не признаю - обжигался пару раз очень сильно! Больше рисковать не хочу) А по поводу ASUS... Меня смущает вибростойкость КПК при креплении на руле... Ну не предназначен этот агрегат в принципе для такой эксплуатации

ИМХО КПК для покатушек не есть хорошо: до первого дождя или падения в лужу. О емкости батареи при работе встроенного GPS модуля вообще говорить не приходится, а при многодневном пробеге тем более. Конечно, девайс озвученный Rumlin, решает проблему зарядки (абстрактно!), а практически это будет занимать немало времени. Вот если бы сей агрегат мог заряжать аккумуляторы AA (R6), тогда другое дело! Тогда берем нормальный навигатор 7 класса зашиты (30 мин под водой на глубине 1м) + пару комплектов аккумуляторов AA, заливаем в него привязанный растровый ГШ 500м и вперед, в автономное плавание!