bormaley

И про последователя дела Ленина-Сталина - Хрущёвская антирелигиозная кампания http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D1%80%D1%83%D1%89%D1%91%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F Вот такие вот качели... при Ленине попов на штыки - при Сталине попустили - при Хрущеве попов на зоны - При Брежневе попустили ... - при Горбачеве "отпустили" не только "на волю", но и стали использовать как офигительный канал для обнала (водка и прочая...)

и кстати, напомните, пож - у нас где-то писали ребята из СевСвалки, искали соратников - где эта тема/посты?

Друзья, вся проблема в том, что свалка - уже в черте города... и спекулировать на месте размещения мусоросортировки тем что она должна быть за городом... это чисто битва за деньги... Всё!!! по уму (как мне видится) это должно выглядеть следующим образом: городские власти (максимально заинтересованные) должны решать 2 параллельные задачи поэтапно) - Перспективную - создание за городом (далеко, чтоб в 100 летней перспективе это не был бы город (как случилось со свалкой на Пневматике, на которой сейчас целый микрорайон вырос с детсалдами и школами) и в Каменке (вокруг жилые кварталы частной застройки) нового полигона (т.е. комплекса по сортировке, переработке и складированию отходов). Нормализация текущего положения - ближайшее время - мусоросортировка на (для) существующей свалки... а где бы мусоросортировку не ставили - это всё равно будет уже город... наименее болезненно, как правильно написал Сева) развернуть её на территории существующей свалки... НО... НО... вот там уже схлестнулись денежные интересы и частно-собственнические...

Сейчас разыгрались нехилые пиар войны за осваиваемые деньги... и эта статья http://ukraineinfo.net/events/musorosortirovochnyj-kompleks-panaceja-ili-beda-simferopolja/ - часть её... я могу привести более 10 ссылок как за, так и против.. Я тут схлеснулся https://www.facebook.com/groups/1436857823202681/ с общественниками, отстаивающими с пеной у рта мнение, что мусоросортировка на Васильева это ацкий ад, содом и гоморра и пиздец всему живому и мертвому в округе... и не желающими услышать, что и в любом другом предлагаемом месте тоже живут люди... что рядом с Кубанкой, что рядом со свалкой... и что городу ПРОСТО уже ГОРИТ как нужна сортировка и приучение/приручение жителей к разделению мусора... А вы как думаете?

а вот и ответ на мой вопрос "КАК можно было уронить ВЕРТИКАЛЬНО (не плашмя, не свалившись на крыло... а вертикально!!! ) на ВПП борт при повторном заходе на посадку" - оказывается ЭЛЕМЕНТАРНО :( ... просто не в той последовательности нажав одну кнопку (!!!) http://www.kp.ru/daily/26161/3048378/ ...Анализ катастроф показывает: основная причина современных авиакатастроф – слепое доверие автоматике и автоматизированным системам. Катастрофы чаще всего происходят по типу «управляемый полет в землю»: полностью исправная техника, абсолютно адекватный экипаж, а самолет падает. Возможно, произошло следующее: уходя на второй круг, пилот нажимает кнопку «TOGA», чтобы перевести двигатели на взлетный режим для набора высоты, перед этим он должен отключить автопилот и перейти на ручное управление. Если он этого не сделает, автопилот штатно отключается, и на какое-то время получается, что самолетом никто не управляет. Взлетная тяга двигателей поднимает нос самолета вверх, он встает вертикально, из-за этого происходит потеря скорости и самолет «сваливается». В данном случае - при боковом ветре - вбок. Боинг делает «полубочку» (переворот через крыло) и врезается в землю. На тренажере вывести самолет из такого положения удается только 30 процентам пилотов. ...

ГАНДОНЫ ШТОПАННЫЕ...

...«Под действием кабрирующего момента от тяги двигателей, самолет перешел в набор высоты и достиг угла тангажа (угол по отношению к горизонтальной плоскости, в данном случае - к земле, - прим. ред. ) около 25 градусов». Это роковая точка, - говорит Анатолий Кнышов. - «Кабрирующий момент» - это когда во время увеличения тяги нос самолета подбрасывает. Пилоты должны компенсировать этот эффект отдачей штурвала от себя. Требовалось зафиксировать угол в 7-8 градусов. А они, судя по всему, тянули его на себя. 25 градусов - это смертельное положение. При 22-х самолет уже сваливается в штопор... ...Набирая высоту под слишком большим углом, он теряет скорость, а потом останавливается. Но если у машины под колесами асфальт, то самолет, остановившись, начинает падение. Это и есть сваливание в «штопор». В Казани сваливание началось на высоте 700 метров. До столкновения с землей, согласно сообщению МАКа, оставалось еще 20 секунд. Пытаясь снизить этот 25-градусный угол, пилоты отдали штурвал от себя. Вот как описывается это сухим языком отчета МАК: «После уменьшении скорости со 150 до 125 уз экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолета в пикирование, которое привело к прекращению набора высоты, началу снижения самолета и росту приборной скорости». «Боинг» воткнулся в грунт на скорости 450 километров в час. - Но отдать штурвал от себя - правильное решение, - продолжает Анатолий Кнышов. - Самолет перешел в пикирование, и его еще можно было спасти. 450 километров в час — не такая большая скорость. Нужно было снова взять штурвал на себя, и тогда под действием рулей высоты машину можно было бы выровнять где-то около 300 метров над землей. Но пилоты этого не сделали. Почему? Думаю, у них просто не хватило опыта. «Боинг» столкнулся с землей под углом 75 градусов - это практически вертикальное падение. Причем двигатели работали до самого падения... на сайте есть компьютерная реконструкция падения...

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал первые выводы расследования крушения Боинга 737-500 в Казани. Расшифровав данные параметрического самописца, следователи пришли к выводу, что лайнер пережил «сваливание» в штопор... подробнее - здесь http://www.kp.ru/daily/26160/3048603/

ну, если ты воспринял это как синоним "офигинительно" - извини, но ты ошибся... :( но с другой стороны ты прав - воспринять мои слова можно по-разному... так что наверно - извини ты... и все кого покоробило... в это слово я пытался вложить всё своё... изумление - КАК можно было уронить ВЕРТИКАЛЬНО (не плашмя, не свалившись на крыло... а вертикально!!! ) на ВПП борт при повторном заходе на посадку ...

если и это не фейк... то охуенчик... рубануться вертикально в ВПП...

http://www.youtube.com/watch?v=koUV3xRIraU&list=UU-5d-QB8E4X9YYtRvU0We8A#t=13

уже убрали это видео с сайта... видимо тоже народ знающий подсказал....

ааааа... спасибо... понятно, а то подвязано к именно этой новости на сайте КП...

В Казани разбился пассажирский борт http://www.kp.ru/daily/26160.7/3047613/ , 50 погибших. Среди погибших - сын Президента Татарстана... http://youtu.be/6fy-JlHVN6Y

Да, именно для "простого пользователя" и сделана система i-Support http://www.i-support.ru/ - человек просто платит абонплату и в любой точке мира с любого устройства (хоть мобильник хоть компутер) заходит на камеру, может ей управлять (влево-вправо-вверх-вниз) и смотреть в записи за неделю/месяц/год в зависимости от пакета (архив) с сервера (в Германии)...

моих партнеров... у меня... мммм... представительские функции ребята ставят как свои камеры, так и подключают к онлайну существующие... и вариантов (с покупкой доп. оборудования или используя сервера и софт компании) - несколько... если решитесь/будут вопросы - скажите, свяжу с руководителем проекта...

есть... http://i-support.ru/ если такой формат устроит - состыкуемся... подключим... будете пользоваться...

украинский Визз только в этом (конце прошлого) получил третий борт... до этого см. выше что я написал... сейчас часть рейсов в украину выполняет венгерский/болгарский визз т.к. своих бортов не хватает на все направления..

а то приёдет время еще раз куда-нить переносить... не хоцца опять с этим трахаччо и замарачиваццо

о том и речь :( плюс пытался вчера скачать и поставить на ноут PC-студио от Самсунга чтоб причесать всю свою телефонную базу в единообразие и архивнуть (у меня не архивируется ибо места нетуть :( ) - хрен с газовой резьбой - не подхватываент мой телефон эта, млять, прога... а вообще есть такие сервисы? конвертеры баз данных разных форматов?

А количество самолетов - не показатель - тот же Виззэйр больше года летал с одним бортом... потом с двумя... и только недавно получил третий... а рейсов и направлений... и тоже народ кипишевал когда они отменяли сначала Одессу... потом Львов... а потом и Симферополь... и ничего - живы, развивают более прибыльные направления... так что будем надеятся что всё у ребят наладится, ибо правильно тут выше писали - за 100 баксов не на всякой авикомпании (из 3 оставшихся в живых ;) :) ) улетишь в Киев из Симфера и обратно...

Всякое бывает по бизнесу... и форс-мажоры тоже... главное - как поведут себя ребята дальше... если всё компенсируют и извинятся - молодцы будут...

картинка - из фейсбуков... от знакомых - они вчера и попали в расклад...

было... четко и по расписанию... но позавчера а вчера - Москва вообще отменена - люди вчера приехали в аэропорт, а им говорят, а извините - уже не летаем :( И Киевский дневной рейс - отменен... Раз они получили новые назначения, настроили расписание, а потом лишились самолета (1 из 3), то колбасня и отмены рейсов будут и дальше... пока все не устаканится..

а в заграницах не играют?