seitrol

с. Луговое - примерно 40 - 45 тыс. лет. Любой год в этом промежутке можно выбрать.

Краткая биография и прочее - уже в анкете, если таковая будет у работодателя.

Специальной формы у нас нет, все пишут на самом деле как хотят. Главное - пишите реалистично (и аккуратно оформляйте). Примерная форма:

Пока официально Евпатории 2500 лет, но кто знает.

Следующий шаг - возраст Севастополя до возраста Херсонеса Таврического. Проще всего - чтоб не мелочиться взять за основание города время обитания Чокурчи.

Маловато будет. По проекту - первый уровень - 5 этажей (видна угловая хрущевка на Ценского), второй уровень без промежутка - 14-15 этажей. Возможно окна предполагались только с одной стороны.

Интересно: как предполагалось стоить второй уровень домов над первым?

Настолько прекрасная, что находит продолжателей до сих пор: http://www.google.com/search?hl=en&sugexp=pfwc&cp=34&gs_id=4f&xhr=t&q=Симферополь+с+петровских+скал+упал

http://i75.photobucket.com/albums/i291/Romirex_Gonza/th_PB070164.jpg http://i75.photobucket.com/albums/i291/Romirex_Gonza/th_PB070173.jpg

Я про проект в этой части:)

Западные склоны Чатыр-Дага. Хотя мне более по нраву закаты в районе Кизил-кобы (ака Красных пещер), но Симферополь в этом случае не виден.

Всех, кто ходил с рюкзаком, сушил над костром промокшую обувь и любовался на звезды, лежа в спальном мешке или просто на траве! В крайнем случае - таскался с чемоданами из самолета на поезд, а потом с поезда на автобус. А так же всех сопричастных :) С праздником!

Проект интересный: возле ЦУМа количество подземных переходов уже уменьшено, а вот перехода у площади Ленина еще нет. Есть подозрение что по состоянию этих переходов можно определить примерный возраст проекта. Я вижу скорее всего гостиницу на Горького, и любопытные надземные сооружения на Одесской. И еще какие-то дома над домами :) по Севастопольской-Некрасова.

Мне кажется, хватило бы фотографии, на которой видно эти спуски в подвал под магазином. На моей памяти их могли заделывать не так давно.

Для полноты нужна фотография этого места в промежутке, немного в другом ракурсе. Лучше, конечно в 50-е годы.

Источник: http://simfion.narod.ru/tem27.htm

Так вроде они только при заполнении глицерином/водой искажать должны, нет?

Проекты городского совета Проект реконструкции ул. Горького Материалы Генерального плана города Симферополя Историко-архитектурный опорный план г.Симферополя Пояснительная записка к историко-архитектурному опорному плану г.Симферополя

История Петровского фонтана в Симферополе. Къ истории Петровскаго фонтана въ Симферополе. Источникъ, поды, называемый ныне Петровскимъ фонтаномъ, съ древнихъ временъ, доставлялъ хорошую для питья и пищи воду жителямъ окре­стныхъ местъ. Въ обширномъ деле, хранящемся въ архиве Симферополь­ской городской Управы, есть документы, по которымъ история этого фонта­на восходить почти ко времени завоевания Крыма. Упомянутое дело заключаетъ в себе процессъ, возбужденный въ начале нынешиего столетiя тогдаашнимъ городским магистратомъ о самовольномъ захвати откупщикомъ, дворяниномъ Зеленковымъ городскаго фонтана, находящегося подъ Петровской скалой.

Уже начали ставить новые столбы - примерно такие же на глаз, по толщине и качеству как и в парке Гагарина, только пока прямые.

Могут отличаться башмаки на штангах и количество дверей, разумеется.

Первые 9Тр с 1961 года. Полагаю что строили здание не слишком быстро: Разница по зданию, менше этажа за год: http://i75.photobucket.com/albums/i291/Romirex_Gonza/1960-1970/1965_153.jpg май 1965 год (укладывается перекрытие последнего этажа, парапет) http://i75.photobucket.com/albums/i291/Romirex_Gonza/1960-1970/1966_151.jpg сентябрь 1966 года (идет отделка фасада, вставка оконных рам)

В 1966-67, к примеру были 8Тр шкоды. Первый троллейбусный маршрут - №2 - был открыт 6.10.1959. Маршрут №1 Вокзал - Марьино начал работать с 1.11.1959. С 6.11.1959 открыли маршрут №3 из Симферополя в Алушту. Для междугородного движения были приобретены 20 двухдверных машин Шкода 8Тр, №№101-120, а для внутригородского - трехдверные 8Тр №№121-130 и МТБ-82 №№131-140. Все МТБ-82 в 1964 году передали в Киев, взамен получили 10 машин 8Тр. Фото: троллейбус 103 отправляется на 1-й маршрут у вокзала; http://photo.tramvaj.ru/simf8.htm

Скорее, строительство здания ДОСААФ. Судя по фото с троллейбусом - фотография сделана не раньше 1959 года: первая партия Škoda 8Tr, которые были потом переданы в Симферополь, была произведена в 1959. Знать бы еще подтип 8Tr8(1959), 8Tr10(1960), 8Tr11(1960) или 8Tr12(1961) это, можно было бы еще уточнить.

Simfosaur, разница между фотографиями меньше минуты :) Провода не заметны, заметны точки подвеса контактной сети. PS Поработала ретушь - убрали открытый люк и канализационщиков :)