Sirius

МАГОМЕД ТОЛБОЕВ О КАТАСТРОФЕ В КАЗАНИ И КОРРУПЦИИ В МИНТРАНСЕ: КАК МОЖНО БЫЛО ВЕЗТИ ЭТОТ САМОЛЕТ ИЗ УГАНДЫ? ЭТО БАНАН, КОТОРЫЙ ПРОТУХ Герой России, летчик-испытатель Магомед Толбоев рассказал Юлии Таратуе о том, почему Россия покупает рухлядь, а не самолеты, чем плохи российские пилоты и на каких самолетах надо летать. Таратута: Я хотела вас спросить. Понятно, что сейчас ситуация такая, что информация скудная, что еще не расшифрованы самописцы, но все же. С вашим опытом, что вы можете сказать, что, по-вашему, произошло? Толбоев: Во-первых, это не первая и не последняя катастрофа в России. Причиной тому является идеологическая основа развития российской авиации. Советская авиация потеряна, российской авиации нет. Покупаем рухлядь, тряпье. Это самолет, который прошел путь, я знаю это все. Я был в Анголе, я был в Уганде, я был в Конго, в Бразилии, в Южной Африке. Я все это видел своими глазами, вот этими руками. Таратута: То есть вы утверждаете, что это изношенный самолет, который рухлядь? Толбоев: Эту рухлядь, тряпье, покупает Россия, великая держава. Я говорил это не один раз. И после катастрофы в Перми, и после наших хоккеистов. В Перми такой же самолет упал, такой же, с такими же отказами. Таратута: Скажите, пожалуйста, сегодня целый день все обсуждают возраст этого самолета. Сначала все говорили о том, что ему 23 года, и в этом смысле он устаревший, он очень долго летал. Сегодня у нас был целый ряд экспертов, в том числе конструкторов, которые нам, несведущим людям, объяснили, что вообще самолеты живут долго, то есть 40 лет. А 23 года – это средний возраст. Толбоев: Нонсенс. В авиации сроков не существует. Существуют эксплуатационные… То есть самолет не имеет возраста, самолет создан – сколько хочешь, столько и летай. У нас Б-52, стратегический бомбардировщик США, выпуска 1961 года участвовал на авиасалоне. Через 50 лет. И что? Он прилетел к нам с дозаправкой в воздухе над Англией. Ну и что? Зависит от того, как его эксплуатируют. И кто эксплуатирует. Как этот самолет можно купить в России? Извините, сейчас случай случился, президент Путин взволновался, остальные напряглись. А самолет-то, извините…

Похоже на то. Без понятия. Я вообще слабо представляю себе как работают гарантийные обязательства в таких случаях. Еще понятно, когда речь идет о терморегуляторе - его можно открутить, принести и проверить. А сам кабель?.. Прозвонить разве что и измерить его сопротивление, чтобы убедиться, что кабель не был поврежден при укладке и замуровывании. И потом теоретически могут дать отказ, указав на то, что подключал всю систему не сертифицированный специалист.

Susa, когда я покупал, самую минимальную цену, которую я смог тогда найти - на объездной, где-то за Каиссой, если ехать, условно, на Ялту.

bormaley, Борис, по-моему, тебя чутье русского языка подводит. Слово "охуенчик", как по мне, больше подходит для комментирования какого-либо креатива, но никак не для человеческой трагедии. Имхо и сорри за замечание.

Когда покупал Devi, говорили, чтобы главное — пол был свободен там, где под ним идут провода. Потому что иначе теплоотдача блокируется и начинается перегрев пола.

Вторжение http://www.youtube.com/watch?v=hBmt-wzWTFA

scan, да это, скорее, претенденты на премию Дарвина. :)

Там главное, чтобы над наличником был именно бетон, а не какая-нибудь фанера или гипса. Потому что могут трещины пойти. Знакомый купил себе такой, поставил над дверью, и хрясь — над проемом пошла трещина, он живет на съемной — оказалось там не бетон, а что-то типа толстой фанеры, а сверху обои поклеены, а он не проверил. В целом же — штука прикольная.

Недавно в нашем подъезде умерла женщина 1909 года рождения. Человек, повидавший на своем веку (полных 104 года!) и Царскую Россию, и Великую Октябрьскую, Вторую мировую, и расцвет СССР, распад и незалежную. Иногда кажется, что столько не живут, если бы не знал, что живут. Несмотря на, и вопреки всему. Удивительно. Пусть земля ей будет пухом.

На перекрестке Русская-Козлова авария, судя по наличию скорой помощи и капоту всмятку у девятки, столкновение было достаточно жестким. А еще аварии бывают такими: http://www.youtube.com/watch?v=xPlh-F2myFM

Кстати, народ, обратил внимание, что в городе какой-то дорожный апокалипсис. Сегодня перекресток Шмидта-Воровского-Пролетарской пришлось объезжать по Ефремова какими-то чигирями и потом уходить на Ценского и через Сильпо ехать. Гаишники в неожиданных местах стали встречаться. Позавчера вечером, около 18-30, Лексус с кем-то не разминулся прямо на куйбышевском кольце - пробища была будь здоров.

Не совсем понял, почему можно дальше не читать, если как раз дальше написано: Или, по-вашему, 500$ за 1 неделю работы в тестовом режиме — не стоят даже внимания?

Выслал. :)

Замечание в книге отзывов оставили? Если оставить - есть большой шанс, что отреагируют.