tenb

А где это?

Ну вроде гаишнеги ходят за них гоняют. По новой разметке машины стоят компактней.

Прикольный мультитул, интересно было б пощупать. только есть ли смысл тащить бу с ебау за 30 когда он на розетке 40 новый стоит?

у меня был ganzo 201b вот такой http://www.youtube.com/watch?v=LZ7wdnYPRk4 только черный. За полгода использования особых проблем не возникло, потом я его к сожаленью пролюбил. Видел его в фоззи, кажись за 258 грн. понравилось максимум инструмента за минимум денежек. как недостаток, для повседневной носки тяжеловат, несмотря на довольно удобный чехол. Возил в сумке на веле. А так, надо определится какой набор инструментов нужен. И исходя из этого выбирать

Случай на парковке http://video.i.ua/user/1911/47317/389104/ Колыбельная http://video.i.ua/user/1911/47317/388918/

Автоматическое переключение передач на велосипеде станет практичнее Опубликовано: 09.11.2012, 14:32 Механические автоматические системы переключения передач для велосипедов существуют давно, и они столь же неудовлетворительны, как и классические АКПП автомобилей. Высокий износ подвижных частей, дорогой ремонт, часто значительное падение мощности... Наконец, замедленное, «тупое» переключение передач. Некоторое время назад японская фирма Shimano представила электрическую систему переключения передач, в которой нет прямого механического контакта элементов «коробки» с шестерёнками велосипеда. Чтобы питать её, нужна небольшая (и лёгкая) литиевая батарея, а управление осуществлялось самим ездоком — по кабелям, подключённым к переключателю передач на руле. Команда Cambridge Consultants Limited просто обрезала эти кабели и заменила их на беспроводное управление по Bluetooth. А расчёт необходимой передачи — важнейший элемент адекватного их переключения — поручен смартфону велосипедиста (посредством специального приложения). Используя встроенный акселерометр, коммуникатор понимает, что вы тормозите перед препятствием, и автоматически снижает передачу до нужной. Датчик на колесе велосипеда сообщает смартфону скорость движения, а сенсор на шатуне, соединяющем педаль и ось каретки, информирует программу о скорости, с который вы крутите педали. Базируясь на их соотношении, приложение само меняет передачи так, чтобы передаточное число всегда оставалось оптимальным. Как нам обещают, переключение происходит на порядок более адекватно, чем в АКПП авто, примерно как на машине с вариатором. Как говорил по сходному поводу агент Малдер, «I want to believe»: сколько же, в конце концов, велосипедистам можно ждать того, что в автомобилестроении развивается десятилетия! Для дополнительной корректировки передач приложение, используя показания GPS, автоматически определяет уклон местности по разности истинной (по GPS) скорости перемещения из пункта А в пункт Б и скорости вращения колёс. Хотя формально, помимо автоматического, предусмотрен ручной режим выбора передач, возникает вопрос: не устанет ли велосипедист всякий раз обращаться к смартфону в своём кармане? Ведь переключателя на руле ему никто не оставил... Сторонний же испытатель, обкатывающий систему Cambridge Consultants Limited на британских дорогах, доволен: он утверждает, что передача всегда выбирается верно. Однако на деле хеппи-эндом ситуацию не назовёшь: выбор Bluetooth, прямо скажем, неоднозначен. Вот вы на велодорожке, в окружении таких же владельцев «автоматов». Что будет с их функциональностью, если группа увеличится до пары сотен велосипедочеловек? Как долго продлится в такой ситуации ступор Bluetooth'a и как его преодолеть? Конечно, формат коммуникаций смартфона с «АКПП» можно будет поменять, соглашаются разработчики. Но это уже дело будущего; пока новинке хорошо бы просто выйти на рынок. Подготовлено по материалам NewScientist. http://pda.compulenta.ru/?action=article&id=719818

я этим такси не пользуюсь, потому как они задолбали спамить на телефон.

Блин, в танчики хрен зайдешь, уже минут 10 в очереди вишу :(

+1

Это пока на обкатке, потом меньше будет. А предыдущая машина была бенз или дизель?

каремат возьму

и меня считай на игру и шашлыки

я за, пока на октябрь планов нет, поэтому устраивает любая дата. Хотя, имхо, лучше не затягивать и собраться пораньше, пока погода не испортилась

я ох...л. еду щас домой на такси, явно пьяный. Не хватает денег заплатить. Таксист отпускает меня домой за деньгами, надеясь только на мою порядочность. Не смог обмануть принес даже больше чем он попросил, несмотря на то, что он закомандовал многовато.

ну тут такое, если брать новье то альтернативы нет. если бу то конечно японцы предпочтительней

по слухам в метро были светоотражающие жилеты

краш тест китайца довольно старый, видео опубликованно в 2010 г. После этого китайские машины стали лучше. решил поискать что-нибудь поновее: 1. http://euroncap.com/results/geely_emgrand/ec7.aspx для сравнения lanos (ваз не нашел) 2/ http://euroncap.com/results/daewoo/lanos.aspx?dontlaunchmobile=1 такто кетай выглядит по интересней. по поводу тонкого метала на тиге: во время града рядом стояли 2 машины chery tiggo и honda civic обе 2008 года из салона. Хонда пострадала гораздо сильней.

Какая прелесть http://hvatkin.com/blog/files/9205f51b56edbe95fca3ace3bf7675f3-157.html

в 70 грн. просмотр фильма включен? Или это только поездка?

Попалась забавная статья, правда про мотоциклы но всеж: http://alfamoto.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=382&Itemid=1

http://youtu.be/XA2-7_VdrRM

вонючка была только одна - подарили при покупке жигулей, какая то модная с ароматом тропических фруктов. Я ее понюхал и дальше возил в бардачке, завернутую в пакетик. Так с машиной и продал:)

бывает, но реже. запаску с собой вожу. такой случай был один на 5-6 проколов. 2 из них спускали в течении недели. до монтажки ехал месяца два

у меня в машине есть компрессор, предпочитаю накачать и доехать до шиномонтажа, чем самому менять.

А жигули все таки лучше;) http://clipiki.ru/video/82274/a-na-tvoey-mashine-stoit-karbyurator