Про жигули и велосипеды. В велике да, ломаться меньше чему, но при поломке часто бывает, нужно полностью менять запчасть, так что тут не вариант тащить с собой все детали на себе. Да и не сравнивайте велосипед и машину. Про проходимость жигулей. Ну тут на рынке полно машинок, с клиренсом как у жигулей и даже по выше будут по приемлимым ценам, ну или скажем соразмерно цена качество с ВАЗ. Другой вопрос, что на них жалко в говны уровня ВАЗа въезжать, но это впрочем от опрятности автовладельца зависит. У меня кстати тесть, тоже до поры времени считал, что акромя жигулей, которые он может собрать и разобрать машин нет, а буржуинские авто баловство и не для наших дорог, пока мы на нашей маленькой машине не проехали там, где он брюхом на своих жигулях цеплял. Про ремонт. Опять таки приведу пример своего рукастого тестя. Нефиг делать он в полевых условиях машину починит и доедет до нужной точки. С другой стороны, перед каждой поездкой целый ритуал копания в капоте, даже если пол часа назад машина заводилась. Lazermaster, вот наступит зомби апокалипсис, выбегаете вы из дома к своей машине, а тут понимаешь табак требуется куда то то сыпать и все, сожрали зомби. Понятно что в приницпе все в деньги упирается, но делать ставки на машины которые регулярно чинишь сам как то не то.