Лидеры

Круто копипаст работает.....

В В.Успенская Симферополь 1961: Имхо 1957 - это Заводское, который принимал Ил-14. И оттуда начали летать Ми-4 в Ялту.

Отлично! Теперь можно загружать сразу несколько фото! Мне нравится новый движок Форума!

Жизнь и виды Крыма времен дореволюционной России. 20 раскрашенных фотографий⁠⁠ В зимней Алупке. Крым, 1896 год. Двор и семья Крымских татар. Простой быт и все прелести южной зимы. Очередная подборка интересных фотографий из Крыма времен Российской Империи. В прошлый раз я делал подборку того, как отдыхала русская знать. В этот раз решил собрать фотографии с интересными видами и обычной крестьянской жизнью. Все фотографии, как всегда, раскрашены. Прибой на Набережной. Ялта, 1902-1905 год. Черное море, как правило, спокойное в летние месяцы, начинает сильно волноваться с наступлением зимы. А самый сильный шторм был в 1911 году, тогда на дно ушло 4 парохода и несколько десятков судов сильно пострадали. Дома местных жителей сильно пострадали, выбило окна и затопило. Вид на Гурзуф, 1910-1915 год. Воронцовский винный подвал в Алупке, 1900-1917 год. Наместник Воронцов М.С. сыграл важную роль в развитии винного производства на полуострове в начале ХХ века. Он высаживал лучшие виды винограда, которые привозил из стран Европы. До него крымское виноделие находилось поистине в первобытном состоянии. Владельцы плантаций клали под пресс виноград, не различая ни сортов, ни качества ягод, а готовое вино спешили продать, пока не превратилось в уксус. Источник: Из коллекции Александра Вертинского Крымская кофейня. Фотография начала XX века. Испокон веков кофейни являлись неотъемлемой и очень важной частью жизни крымских татар. В них не только пили ароматный кофе, но и вели беседы, курили трубки и отдыхали от мирских дел. Из коллекции музея «Кунсткамера» Автор Дубровский Михаил Исидорович Ласточкино гнездо, 1900-1910 год. Тот вид, которым мы все знаем замок принял только в 1912 году. Сейчас Ласточкино гнездо каждый год становится самой посещаемой достопримечательностью на полуострове. Ялтинский рынок, 1897 год. Фото доктора Живаго Павильон кондитерской Флорена в Ялте, 1893-1900 год. На снимке павильон в зимнее время года, интересно как это хрупкая конструкция выдерживает столько льда и постоянные волны. Кондитер Флорен, французский гражданин, который вел бизнес и жил в Ялте в конце XIX, начале ХХ века. Ремонт Полицейского моста после наводнения. Ялта, 1910 год. В 1910 году проливной ливень с градом затопил и размыл часть города, на фотографии рабочие устраняют последствия. Автор: Н. Радзивилл. Увольняемые в запас на пароходе "Ялта", 1912-1913 год. В 1914 году судно затонуло. Вид на Сююрю-Кая в Коктебеле, 1900-1915 год. Высота скалы 507 метров, внешне напоминает большого лежачего тигра — слева голова, лапы, загривок, далее хребет, задние лапы и хвост. Располагается между поселками Курортное и Коктебель, в Карадагском заповеднике. Фото из архива Яремко Бориса. Виноделие в Новом Свете, 1890-1900 год. Винодел-иностранец наблюдает за процессом первичного виноделия в новосветском подвале. Панорама Феодосии, 1883 год. Превосходное фото. Как бы не лучшее из времени допортовой Феодосии Автор: Орлов Федор Павлович Вид на перевал Шайтан-Мердвен (Чёртову лестницу), 1890-1910 год. Снято в деревне Мухалатка. Ялтинский почтальон, 1911 год. Ялтинский почтальон с газетой "Ялтинский вестник" на улице Екатерининской. Слева здание общества взаимного кредита, на заднем плане здание лечебницы доктора Васильева. Набережная Керчи, 1883 год. Скорее всего было снято с маяка. Автор: Орлов Федор Павлович Улица Елизаветинская (Игнатенко). Ялта,1903 год. Крымский татарин идет по делам. Автор: Николай Вечерский Рыбачья пристань. Алупка, 1898 год. Алупка, уличная сцена, 1898 год. На пляже у дома Волошина, 1914 год. Дом был построен в начале ХХ века поэтом Максимилианом Волошином и его матерью. Дом сохранился и сейчас в нём находится музей Волошина.

Жизнь и виды Крыма времен дореволюционной России. 20 раскрашенных фотографий⁠⁠ https://pikabu.ru/story/zhizn_i_vidyi_kryima_vremen_dorevolyutsionnoy_rossii_20_raskrashennyikh_fotografiy_11809384

Аэропорт Центральный 1961 Ми-4 СССР-66882 https://russianplanes.net/reginfo/18660 с 1972.04.14 в Душанбе Ту-104 СССР-42427 https://russianplanes.net/reginfo/36009 - из Ташкента прилетел. Там же общая информация судя по всему до 1960 имеется в виду Заводское. https://russianplanes.net/airline/1381 Июнь 1936г. - начал работу аэропорт Симферополь, открыта воздушная линия Симферополь-Москва, образовано Симферопольское отдельное авиазвено спецприменения, санавиации и МВЛ Московского управления ГВФ (У-2) Три почтово-пассажирские линии: Симферополь – Евпатория – Ак – Мечеть – Раздольное – Симферополь; Симферополь – Октябрьское – Джанкой – Красный Перекоп – Первомайск – Симферополь; Симферополь – Кировское – Ленино – Керчь – Симферополь. 3 марта 1941г. - в Симферополе образован 252-й? отряд Московского УГВФ 1 июля 1941г. - Симферопольский АО переходит в подчинение ВВС Черноморского флота 1944г.? - в Симферополе вновь образован 252-й АО спецприменения и МВЛ Московского УГВФ 1946г. - 252-й АОСП и МВЛ Московского ТУ ГВФ Сентябрь 1952г. - на базе 252-го АОСП и МВЛ Московского ТУ ГВФ в а/п Симферополь (Центральный) образован 79-й АО Северо-Кавказского ТУ ГВФ (По-2) 18 ноября 1952г. - в состав 79-го АО вошёл а/д Керчь-2 (совместного базирования с авиацией КЧФ) Апрель 1954г. - в связи с передачей Крымской области из состава РСФСР в состав Украинской ССР, 79-й АО Северо-Кавказского ТУ ГВФ передан в Украинское ТУ ГВФ (Ли-2, По-2, Як-12, Ан-2) 1957г. - сдано в эксплуатацию здание аэровокзала, в 79-й АО поступили в эксплуатацию самолёты Ил-14 Апрель 1959г. - поступил в эксплуатацию Ми-4 1960г. - в а/п Симферополь завершено строительство бетонной взлётно-посадочной полосы, перрона и мест стоянок Июнь 1960г. - в 79-й АО поступил в эксплуатацию Ту-104Б 7 декабря 1962г. - 79-й АО расформирован, Ту-104 переданы в 90-й (Одесса) и 208-й АО (Борисполь), остальная авиатехника передана в 252-й АО (а/п Симферополь (Заводское)), 90-й и 208-й АО Украинского ТУ ГВФ. 27 июня 1963г. - образован Симферопольский ОАО Украинского ТУ ГВФ, в составе: 252-го ЛО, с базированием в а/п Симферополь (Заводское) и вновь организованного 84-го ЛО в составе трёх АЭ лёгких самолётов и вертолётов, с базированием в а/п Симферополь (Центральный) Сентябрь 1964г. - Симферопольский ОАО Украинского УГА, в составе: 84-й ЛО (Ил-14, Ми-4, Ан-2, Як-12) 252-й ЛО (Як-12, Ан-2, Ми-4, Ка-15/18) Декабрь 1970г. - в 84-й ЛО поступил в эксплуатацию Ан-24 1 октября 1971г. - 252-й ЛО передан в образованный Заводской ОАО Украинского УГА 1976г. - образован 370-й ЛО Симферопольского ОАО (Ил-14) 1977г. - 370-й ЛО расформирован 1 января 1978г. - Ми-8 из Симферопольского ОАО переданы в Заводской ОАО 1982г. - начата эксплуатация второй ВПП (3700 метров, аэродром был подготовлен в качестве "Западного запасного аэродрома" для посадки космических кораблей "Буран") 19 мая 1982г. - первый технический рейс самолёта Ил-86 в аэропорт Симферополь

И.Б.Гаско День в Симферополе. 1984

поставить PowerTunnel

Из книги В.Д.Солоха Туристические базы Крыма (1977)

И конфетную фабрику. Вроде заявлялось что миранда будет использовать только современное 5G - там частот навалом, но видимо клиентов с подходящими телефонами нет. И наверное секонхенд 3\4G отбивают инвестиции намного быстрее. Вижу опоры которые давно установили, но оборудование не повесили.

Настройка GoodByeDPI для разных регионов и провайдеров https://habr.com/ru/articles/843272/

Вот таким был автовокзал 60 лет назад. P.S. Проба.

шоссе не видно

Вот Д.Ф.Думнов Симферополь, Справочник, 3-е издание, дополненное, Таврия, 1989 Rawshanak, Г.Темиров, Г.Федосеев Туристические маршруты Крыма. Справочник-путеводитель.Таврия, 1976. Интересная книга - теперь как историческое свидетельство того что было и теперь нет.