Лидеры

Решил создать отдельную тему. Т.к. тема, на мой взгляд, вечная и к тому же прогресс на месте не стоит, поэтому ответы со временем могут меняться. А толчком к созданию темы послужило сообщение Loperamid'а: Предлагаю писать реальные плюсы и минусы. Например: механика плюсы: 1) абсолютно предсказуема: полный контроль водителя; 2) дешевле; 3) если приходится ездить на служебных машинах, а последние выбирать не приходится, и скорее всего, на них будет механика, то лучше уметь ездить на механике; 4) ремонт дешевле, коробка надежнее и отработана годами. минусы: 1) сложна в управлении по сравнению с автоматом и двойным сцеплением автомат плюсы: 1) удобнее в городе, где приходится ездить в постоянном старт-стоп режиме; 2) не требует таких навыков как механика, и при не агрессивной манере езды, когда надо добраться из п. А в п. Б позволяет не забивать себе голову лишней педалью и кучей одновременных манипуляций. минусы: 1) тормознутее механики; 2) нужно приноровиться к его работе, т.к. иначе можно попасть впросак при обгонах, резких перестроениях и т.п. ситуациях, требующих быстрого ускорения. двойное сцепление плюсы: 1) совмещает в себе качества и автомата и механики, читаем здесь, сохраняя хорошие разгонные характеристики машины (даже уделывая механику для среднего водителя), в то же время снимая с водителя необходимость выжимать сцепление и работать ручкой; 2) экономичнее автомата. минусы: 1) надежность под вопросом, т.к. КПП - еще новая Минусы автомата и двойного сцепления: 1) дороже механики; 2) ремонт дороже, чем для механики; 3) нельзя буксировать машину больше 50 км (актуально, если надо ездить много и далеко между городами).

Немного фото с Эмине-Баир-Хосар

Водопад — находится здесь. Урочище Панагия и горное озеро — находится здесь

Мраморная пещера Мраморная пещера, одна из самых красивых и посещаемых пещер Европы, расположена на нижнем плато горного массива Чатыр-Даг и была отрыта в 1987 году. Свое название пещера получила благодаря тому, что заложена в породах мраморовидного известняка. Пещера представляет собой систему крупных галерей, разделённых на залы натёками и глыбовыми навалами. Суммарная протяженность разведанных ходов около 2 км, длина оборудованных экскурсионных маршрутов более 1 км. http://www.onixtour.com.ua/sites/default/files/gallery_preview/1a1f8163c3165b11c573afb434c223ee/P6280005.jpg http://www.onixtour.com.ua/sites/default/files/gallery_preview/1a1f8163c3165b11c573afb434c223ee/P6280068.JPG http://www.onixtour.com.ua/sites/default/files/gallery_preview/26923ac8c23af5bfa232be3bc0779f39/P8080017.JPG Фото с сайта ЦСТ «Оникс-тур» Добраться можно от трассы Симферополь–Ялта, сразу за Заречным повернуть на село Мраморное, затем примерно 8 км по грунтовой дороге до пещеры. Находится здесь