Тогда совет - сильно не экономить на экиперовке. Штука зелени - это минимум, что вам на неё потребуется. Это если речь идёт именно о спорте, а не о том мопеде в образе спортбайка
Если я правильно понял вашу позицию для вас именно спорт это от 600 кубов и от 80-100 лошадей ?
Кстати, сейчас тенденция - народ отказывается от спортбайков в пользу эндуриков, туристов. Ощущения не хуже, риск разбиться ниже.
Я бы поспорил насчёт ощущений ) но с нашими дорогами спорт сейчас не имеет смысла - это правда.
Треков и школ нет. Есть ребята в Ялте обучают.
Для первого байка самое то.
Ну есть, например, Honda CBR 400. Его я тоже считаю спортом. Но это совсем другой уровень техники, чем тот аппарат, что вы хотите.
Я даже и не спорю что это другой уровень, НО для первого мотоцикла 400 кубов, выдающий 53 л.с. и развивающий максимальные 180-190 км/ч
смерти подобно, и думаю не утрированно оцениваю свои желания на трассе разгонятся явно к крейсерской скорости, поэтому и решил взять нового китайца у которого на спидометре 130-140, и поездить годик, если понять что моё уже купить что то в районе 600 кубов, понравилась хонда сбр 600рр, но понимаю что для меня сейчас дорогая покупка, и для первого очень резвая, а вот на счёт экипировки? не подскажете в Симферополе где можно будет одеться? ибо нашёл только в Севастополе Мото-магазины
В целом я согласен с выбором 1-го мота, только не понимаю, на хрена сидеть в позе эмбриона на аппарате, который едет 130. От такой посадки устаешь гораздо быстрее, а нужна при скоростях под 200.
В целом я согласен с выбором 1-го мота, только не понимаю, на хрена сидеть в позе эмбриона на аппарате, который едет 130. От такой посадки устаешь гораздо быстрее, а нужна при скоростях под 200.
Если правильно понял снова вашу позицию вы за Чопперы?
Категория - спорт.
Двигатель 124.66 куб. см.– одноцилиндровый, четырехтактный, 4 клапана, SOHC с жидкостным охлаждением. Система впрыска топлива и внешний дизайн обтекателя – от предшественника YZF R6 показывают идеальные мощностные характеристики.
Коробка передач: 6 скоростей.
Дисковая система тормозов включает 292 мм. передний диск от Brembo и 230 мм. задний, выполненные с применением высокотехнологичных компонентов. Они обеспечивают равномерное и гладкое торможение в любом скоростном режиме.
Шасси байка придерживается канонов спортивного стиля. Стальная рама Deltabox, задний алюминиево-сплавной маятник, 33-х мм вилка – все это водружено на легкие алюминиевые колеса радиусом R17. Полноразмерное шасси изготовлено из расчета, что владельцем байка может быть высокий наездник.
Аналого-цифровая приборная панель (аналоговый тахометр, цифровой спидометр) способствует тому, чтобы байкер одновременно видел и оценивал жизненно важные характеристики мотоцикла.
YZF R 125 оборудован спортивным глушителем среднего сечения, при этом воздушная система индукции способствует более полному сгоранию выхлопных газов. Максимальная скорость - 120 км/ч (75mph).
или очень хочется 250 км/час на дороге Алушта-Судак ?
максимальная скорость мотоцикла достигает отметки в 100 км/ч. Однако, его оптимальной скоростью можно считать скорость в 60 км/ч. Расход горючего этой модели, относящейся к эконом-классу, составляет 3-4 л. на 100 км, а объем бензобака – 12 л.