Мост через Керченский пролив
#21
Отправлено 07 ноября 2016 - 09:51
"Величайшей ошибкой было бы думать, " © В. И. ЛЕНИН ПСС том 34, стр. 244.
", было бы величайшей ошибкой думать," © В. И. ЛЕНИН ПСС том 42, стр. 74.
"поругаешь власть — попадаешь под закон об оскорблении, похвалишь власть — попадаешь под закон о фейковых новостях" © В. Матвиенко
Поблагодарили: 7 :
|
#22
Отправлено 14 ноября 2016 - 10:08
Оперативная информация на 18 июля 2019
Все работы завершены. Таблица остается, как память о строительстве
Другие ответы в этой теме
Поблагодарили: 27 :
|
#23
Отправлено 22 января 2015 - 00:11
#25
Отправлено 22 января 2015 - 00:41
#26
Отправлено 22 января 2015 - 00:52
вам конечно же с эконом фака виднее, чему там инженеры учились
Органическая химия, физика, вышка, теормех, начерталка с кучей курсачей - это так...болтология. Болтология - это то, о чем Вы мне тут рассказываете)
Я Вам хочу сказать, что у нас после первой сессии вылетело 5 человек. На болтологии погорели.
Таки позвольте поинтересоваться мине за образовательный процесс. Органическая химия вкупе с другими упомянутыми (а также кучей неупомянутых) предметами в объеме первого курса - чем она отличается от нее же в объеме 10 класса, что вы ставите ее в ряд с инженерными дисциплинами? Может я таки зря потратил на нее три года в университете?
Схожий вопрос имею за физику и вышку, которые даже мы, аж ни разу не инженеры, и то учили полтора курса?
Таки могу уверить сообщество в том, что любой подобный непрофильный предмет в таком объеме - суть болтология. Так, для общего развития, напомнить школьную программу и процентов на пять может пригодиться в дальнейшей учебе.
В общем, с первокурсника-спеца поржал.
#27
Отправлено 22 января 2015 - 00:56
Инквизитор (22 января 2015 - 00:52) писал:
Схожий вопрос имею за физику и вышку, которые даже мы, аж ни разу не инженеры, и то учили полтора курса?
Таки могу уверить сообщество в том, что любой подобный непрофильный предмет в таком объеме - суть болтология. Так, для общего развития, напомнить школьную программу и процентов на пять может пригодиться в дальнейшей учебе.
В общем, с первокурсника-спеца поржал.
да что вы прицепились. Я же не писал нигде, что первокурсники, рассчитав конструкции предполагаемого моста через пролив, сделали свои выводы...Речь была о том, что уже на первом курсе встает этот наболевший вопрос и задается он первокурсником преподавателю, а преподаватели охотно отвечают. Вот и вся сенсация. Не бывает первокурсников - проектировщиков мостов, тут не поспоришь) Зато опытные проектировщики в большом количестве присутствуют в НАПКСе в лице преподавателей, вот и всё.
Сообщение отредактировал neverlogic: 22 января 2015 - 00:58
#28
Отправлено 22 января 2015 - 02:21
2. ПГС это промышленное и гражданское строительство. Мосты там не проходят. Только промышленные и гражданские здания.
На моей памяти никаких керченских мостов не обсуждали..
#29
Отправлено 22 января 2015 - 08:44
Пэтро (22 января 2015 - 02:21) писал:
2. ПГС это промышленное и гражданское строительство. Мосты там не проходят. Только промышленные и гражданские здания.
На моей памяти никаких керченских мостов не обсуждали..
Вы наверное очередной экономист НАПКСа? Без обид.
Но ПГС - это промышленное и гражданское строительство, куда входит строительство (реконструкция и тд) зданий и внимание...сооружений. Как думаете, сооружения кто строит, лепреконы?
Сообщение отредактировал neverlogic: 22 января 2015 - 08:50
#30
Отправлено 22 января 2015 - 09:05
Мне режет глаз фраза "грунты не очень". Привык говорить предметно и с цифрами. Вопросом немного интересовался - в проливе многометровые иловые отложения, для современного строительства - это серьезных проблем не представляет вообще. Я знаю три способа строительства на таких грунтах - специалисты гораздо больше.
Поблагодарили: 3 :
|
#31
Отправлено 22 января 2015 - 09:13
Post (22 января 2015 - 09:05) писал:
Мне режет глаз фраза "грунты не очень". Привык говорить предметно и с цифрами. Вопросом немного интересовался - в проливе многометровые иловые отложения, для современного строительства - это серьезных проблем не представляет вообще. Я знаю три способа строительства на таких грунтах - специалисты гораздо больше.
у нас дорожников отдельно не учили.
Возможно первокурсник РГСУ может рассмеяться в лицо первокурснику НАПКса, яж не против. Я думаю, если в течении 2-х лет мы не увидим проект моста, то все станет ясно и я, вместе со своим бывшим преподавателем по ТСК, окажемся правы)
Предлагаю дискуссию перенести на более поздний срок.
Сообщение отредактировал neverlogic: 22 января 2015 - 09:23
Поблагодарили: 1
|
#33
Отправлено 22 января 2015 - 09:33
neverlogic (22 января 2015 - 09:13) писал:
Возможно первокурсник РГСУ может рассмеяться в лицо первокурснику НАПКса, яж не против. Я думаю, если в течении 2-х лет мы не увидим проект моста, то все станет ясно и я, вместе со своим бывшим преподавателем по ТСК, окажемся правы)
Предлагаю дискуссию перенести на более поздний срок.
Какой проект? Его летом уже строить начнут.
Поблагодарили: 1
|
#36
Отправлено 22 января 2015 - 09:57
Post (22 января 2015 - 09:53) писал:
"Ведутся работы по ПОДГОТОВКЕ проекта строительства".
Здесь вообще, надеются закончить ПРОЕКТ к концу 2015.
Я не случайно выбрал именно 2 года на проект. Если за 2 года не осилят проект - то строить нельзя.
Сообщение отредактировал neverlogic: 22 января 2015 - 10:00
Поблагодарили: 1
|
#37
Отправлено 22 января 2015 - 10:02
#39
Отправлено 22 января 2015 - 10:07
я растерян.
Что Вы имеете в виду под словом проект? Если то, что "ведутся какие-то работы" то Вы правы.
Если речь о чертежах, со всеми расчетами - то прав я.
#40
Отправлено 22 января 2015 - 10:07
Post (22 января 2015 - 09:53) писал:
Со всем уважением, Вы там в Ростове хоть иногда новости читайте, мы тут действительно переживаем, и те кто видят чуть дальше собственного носа понимают, что Украина устроила изоляцию Крыма. И далее все будет только хуже.
Примеры введения спецпропусков, которые хренполучишь уже в Украине есть.
Снабжение паромами это не выход, уже сейчас Сочинский рынок (тот который в не самом дешевом г. Сочи) на 20% дешевле рынка Симферопольского.
Посему будет мост, будет развитие Крыма, не будет моста/тунеля или еще чего-то сухопутно-пропускного будет здесь Абхазия.
Я на НГ был и в Сочи, как примере того, что Россия может, и в Абхазии, как примере 20-летней изоляции с козами на поляже.
Посему не надо быть докой в строительстве, чтобы понимать всю сложность сегодняшней ситуации.
Поблагодарили: 1
|
#41
Отправлено 22 января 2015 - 10:11
neverlogic (22 января 2015 - 10:07) писал:
я растерян.
Что Вы имеете в виду под словом проект? Если то, что "ведутся какие-то работы" то Вы правы.
Если речь о чертежах, со всеми расчетами - то прав я.
Ооох...
Проект мостового перехода состоит из собственно моста и всяких дорогах развязках железных дорогах и прочего.
Под непосредственно мост, где по вашим словам существуют гигантские трудности, выполнены изыскания летом, с сентября проектируют и весной пойдут в экспертизу. Многие земли для дорог развязок etc еще находятся в частных руках и даже не размежеваны. Там говорить о проекте еще рано - нет даже топосъемки, на которой рисовать.
#42
Отправлено 22 января 2015 - 10:11
Zosim (22 января 2015 - 10:07) писал:
Примеры введения спецпропусков, которые хренполучишь уже в Украине есть.
Снабжение паромами это не выход, уже сейчас Сочинский рынок (тот который в не самом дешевом г. Сочи) на 20% дешевле рынка Симферопольского.
Посему будет мост, будет развитие Крыма, не будет моста/тунеля или еще чего-то сухопутно-пропускного будет здесь Абхазия.
Я на НГ был и в Сочи, как примере того, что Россия может, и в Абхазии, как примере 20-летней изоляции с козами на поляже.
Посему не надо быть докой в строительстве, чтобы понимать всю сложность сегодняшней ситуации.
+++ Мы тут плавно в каменный век катимся С сумасшедшими ценами. Мост-тоннель нужен очень срочно срочно.