История троллейбуса

[Rumlin]

"Карман" у перекрестка Субхи и Севастопольской - троллейбусная или автобусная остановка была?

https://yandex.ru/maps/-/CZHB6C8c

[Rumlin]

Увидел в видео троллейбус с прозрачной крышей

https://www.youtube.com/watch?v=jy2inZxdygI

Нашел подробности о модели http://back-in-ussr.com/2014/01/trolleybus-povyshennoy-komfortnosti.html

Изначально все троллейбусы работали на выставочном маршруте, однако с апреля 1956 года новые машины стали использовать сначала как экскурсионные в Москве, затем (с 19.07.1957) — как маршрутные. Примерно тогда же новые ТБЭС в единичных количествах стали поступать в другие города — Харьков, Ленинград и Симферополь

В начале 60-ых, в связи с поступлением новых ЗиУ-5, часть троллейбусов передавалась в другие города. Так московские красавцы попали в Ленинград, Киев, Харьков, Ярославль, Симферополь, Севастополь, Житомир и Ташкент. Часть машин были затем повторно переданы (например, троллейбус 432 попал в Харьков, а затем в Полтаву). К сожалению, кузов троллейбусов обладал весьма низкой прочностью, потому уже к середине 70-ых годов последние представители этих моделей исчезли с улиц городов.

 

http://image2.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2014/01/26/ff4cd82ec4.jpg

http://image1.thematicnews.com/uploads/images/00/00/41/2014/01/26/0df6beccf3.jpg

[Rumlin]

История автобусов и такси

Советский Крым: как при Хрущеве и Брежневе на полуострове встречали туристов

http://crimea.mk.ru/articles/2015/12/04/avtomobilizaciya-kryma.html

Как в советское время на полуострове боролись с очередями в кассах и развозили туристов по здравницам

В 1948 году автобусная станция и кассы находились на ул. Серова. Автобусов было мало. Маленькие ПАЗики и КАВЗики ходили в Перевальное, Соколиное, Гвардейское. Постепенно маршруты стали расширяться, появился маршрут Москва – Симферополь, на котором работали ЗиЛы. Автостанция на ул. Серова стала тесной, и ее перенесли на угол ул. Карла Маркса и Желябова. На втором этаже находилось автоуправление Крыма, а на первом расположились автобусные кассы, камера хранения, справочное бюро, буфет.

Много новшеств появилось и на городских маршрутах. На всех конечных пунктах были установлены автоматические диспетчерские, где время прибытия и убытия водители отмечали на специальных штамп-часах. Городские маршруты удлинялись. Появился новый образцовый маршрут №4 Украинка – Петровская балка, на котором работали 40 автобусов ЛАЗ. А по маршруту кинотеатр «Дружба» - Машзавод в утренние часы ходил экспресс. Работали в городах и так называемые «школьные экспрессы». Но самым новаторским стал юбилейный 1967 год. К 50-летию Советской власти в автобусах исчезли кондукторы. Пассажиры быстро оценили преимущества поездки в автобусе без привычного работника. Проезд в городских автобусах стоил тогда 5 копеек. Этот пятак сознательные пассажиры бросали в кассу-автомат, а несознательные… тогда, видимо и появилось на транспорте известное слово – «заяц». Автобусы без кондукторов были переоборудованы переговорными устройствами и кассами-пеналами для размена денег, а при продаже билетов на междугородние рейсы применялись билетопечатающие машины «Ока». Механизировались и другие процессы. В 1967 году в Крыму уже работали 13 механических установок для мойки машин, 9 диспетчерских телемониторов. На крышах ЦУМа и Центрального автовокзала Симферополя были установлены радиомачты, что позволило радиофицировать несколько десятков автобусов и 100 таксомоторов. В городе было открыто 6 диспетчерских пунктов и 20 стоянок такси.

[Kuzen_XAKEP]

https://pp.userapi.com/c841624/v841624335/15e6f/Mc6tS3YvNE0.jpg и https://pp.userapi.com/c841624/v841624335/15e79/qpws-ikuubY.jpg - 01.12.70 открылся маршрут №10

[Kuzen_XAKEP]

68 год

[mihel60]

переписка понравилась потому что воспоминания напомнили что в Симферополе был еще в 1982 году - город и люди понравились!

[Kuzen_XAKEP]

Крымская правда 69-й год

[Rumlin]

Троллейбусы Шкода-9ТР и Шкода-14ТР в Крыму.

Едут с опущенными штангами на аккумуляторах.

Говорят , отключилось электричество (тока не было) , Богданы-Т701 не ходили , а вод штуки 4 Шкоды приехало таким образом на конечную и стояли.

Skoda 9Tr №7710 и Skoda 9Tr №4011. 2011 год.

https://youtu.be/KgvFDaL4z2k

[Rumlin]

В конце 1965 г. в Крым прибыли 15 троллейвозов СВАРЗ ТГ3М(при той же грузоподъемности, что и ТГ-1, он имел меньший, на 2-3 тонны, собственный вес, мощный двигатель от ГАЗ-51 - для автономного хода, использовался более мощный, чем на ТГ-1, тяговый двигатель.), поступившие в Алуштинский троллейбусный парк, где была организована грузовая колонна. Троллейбус с полной нагрузкой на подъем шел хорошо, неприятности начались при спуске с перевала в Алушту: коробкка передач самопроизвольно выключилась, разъединив тяговый двигатель от заднего моста (т.е. не действовал электротормоз), а включитьКПП на ходу невозможно из-за отсутствия сцепления (т.к. установить его было нельзя). Остановить машину на спуске одним пневматическим тормозом было невозможно. Только благодаря опыту и квалификации водителя И.Н.Иванова удалось плавно съехать в кювет и остановить троллейбус.

https://vkrimea.blogspot.com/2010/02/blog-post_12.html

[Пакость]

Попалось сейчас на Япе. Было? Не было? Если баян - удаляйте.

---

Ялта 1974 года из архива РИА Новости

 

Ялта, крымский троллейбус. Игорь Виноградов, РИА Новости, 1974 года. Оригинальная подпись: "Крымский троллейбус — уникальная система междугородного сообщения, связывающая Симферополь с курортами Южного берега Крыма. Дорога до Ялты занимает 2,5 часа."

http://s00.yap.ru/pics/pics_preview/9/6/7/11158769.jpg

©SESHOK http://yap.ru/findpost/68912632/forum2/topic1751704.html

[Rumlin]

Огонек 1959

[Rumlin]

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=131862364397284&set=gm.380790472447605&type=3&permPage=1

[Rumlin]

http://transphoto.ru/photo/09/81/98/981987.jpg

http://transphoto.ru/photo/981987/

[Simfosaur]

Рекламные листовки КТУ. Первая, возможно, 60-х годов, аэропорт на схеме ещё не показан. Высота/ширина каждой 20 см.

 

 

[333]

В транспорте видел рекламу карточек для проезда. Приобретаются на почте, экономия есть за 10-20-30 поездок.

[arbolad]

Вспомним о незаслуженно забытых троллейбусах-ветеранах МТБ-82 в Крыму

 

Эти машины планировалось запустить на междугородние маршруты до Алушты и Ялты, но на испытаниях

у них перегревались моторы и иногда заклинивал задний мост.

Поэтому был заключен договор на поставку более современных и мощных машин Шкода.

 

Но старые московские МТБ-82 пригодились на городских маршрутах

 

МТБ-82, маршрут Вокзал-Марьино. Октябрь 1959 г На маршруте работало 9 таких машин

 

Всего было 40 троллейбусов МТБ-82 и они исправно служили с 59 до 63 г.

 

 

МТБ-82 на перекрестке ул.Мичурина(Киевская) - Феодосийское шоссе(пр.Кирова), где будет построено автодорожное кольцо, крытый рынок

и площадь Куйбышева

[antserev1]

Гидрант и люк (слева от "Победы") и сейчас на месте.

А что за дорога в верхней части снимка,для Шмидта близко?

[Игорь Ив]

А что за дорога в верхней части снимка,для Шмидта близко?

Аллея парка.

[Rumlin]

Гидрант и люк (слева от "Победы") и сейчас на месте.

А что за дорога в верхней части снимка,для Шмидта близко?

Нормальное расстояние для Шмидта

[antserev1]

Нормальное расстояние для Шмидта

Не похоже.

По карте до Шмидта 300 метров.Насчитал около 50 секций забора.Длина секции около 2 метров(ориентир люди),итого 100 метров.Плюс вдоль Шмидта был забор,которого нет на фото

[Simfosaur]

Разворотное кольцо в Марьино, начало 60-х:

 

[Sergey T]

25 апреля 1960г. Я тут конкретно указал дату снимка https://www.etoretro.ru/pic125200.htm?sort_field=image_date&sort=DESC&position=766 :D

[mozart67]

Не похоже.

По карте до Шмидта 300 метров.Насчитал около 50 секций забора.Длина секции около 2 метров(ориентир люди),итого 100 метров.Плюс вдоль Шмидта был забор,которого нет на фото

 

Игорь Ив уже написал. аллея парка. Она проходит за зданием Дворца пионеров. На фото отметил красным.

 

 

http://images.vfl.ru/ii/1617040426/42e1280b/33870951_m.jpg

[Simfosaur]

"Карман" у перекрестка Субхи и Севастопольской - троллейбусная или автобусная остановка была?

https://yandex.ru/maps/-/CZHB6C8c

Эта?

https://yandex.ru/ma...C60.000000&z=16

Возможно, и такая и такая, остановка "Центральный Рынок, з-д 1-е мая". Ближе к Козлова делать уже не стоило, светофор. Сейчас здесь даже перехода нет, лишний светофор будет мешать. Про старые остановки уже не помню, ездил с Залесской на бусе 9-ке, на парке Шевченко она останавливалась, на з-д 1 мая - не помню, была ли там вообще остановка. Потом она поворачивала налево на Субхи, и останавливалась только на выезде с пл. Спортивная, перед Козлова, прямо перед арками. Скорее всего, это только для транспорта, идущего по Севастопольской, через перекресток с Козлова прямо.

 

А еще случались остановки пригородных, но они редкие, да и на пл. Спортивной была конечка, пригородная станция. Останавливался пригород тоже редко, напр. 25-й, Куйбышатник - Сельхоз, стоял в начале Куйбышева, между кольцом и ГАИ. След. остановка - аж Москольцо, хотя попросить можно было - мог и остановить, от человека зависело. Но если какой пригородный шел прямо по Севастопольской, то остановка Ц. рынок здесь в самый раз, м.б. еще за Козлова. Такой маршрут мог и на пл. Спортивную заехать, но если для скорости и в целях экономии, то по прямой логично. И никто бы не обижался - ну, чуть дальше. Только с мешками лучше на площадь, а пригородные возили их в город немало, должно быть, и многие на базар. Маршрутов, поворачивающих на Козлова направо не помню, вроде не было, тут и угол не срезан - даже без прицепа непросто повернуть, а гармошкам совсем тесно.

[Simfosaur]

Вспомним о незаслуженно забытых троллейбусах-ветеранах МТБ-82 в Крыму

 

Эти машины планировалось запустить на междугородние маршруты до Алушты и Ялты, но на испытаниях

у них перегревались моторы и иногда заклинивал задний мост.

Поэтому был заключен договор на поставку более современных и мощных машин Шкода.

 

Но старые московские МТБ-82 пригодились на городских маршрутах

 

МТБ-82, маршрут Вокзал-Марьино. Октябрь 1959 г На маршруте работало 9 таких машин

 

Всего было 40 троллейбусов МТБ-82 и они исправно служили с 59 до 63 г.

 

 

МТБ-82 на перекрестке ул.Мичурина(Киевская) - Феодосийское шоссе(пр.Кирова), где будет построено автодорожное кольцо, крытый рынок

и площадь Куйбышева

Снимков не видно. С ними всё?